zf工作是什么单位_zf是什么意思?(zf)

数字交通、自动驾驶等汽车行业新产品的出现，不仅使汽车从产品设计、制造到后期使用都发生了翻天覆地的变化，也带动了传统汽车市场的格局发生相应的变化。尤其是在汽车零部件制造领域，纵观近两年的全球汽车市场，围绕自动驾驶和智能汽车相关技术的企业并购和行业合作在世界各地频繁上演，ZF是其中的重要参与者。

2015年5月，ZF以135亿美元完成对美国天合汽车集团的收购，ZF集团的战略得到质的提升。特殊的主被动安全系统技术，以及自动驾驶技术的补充，帮助ZF形成了广泛的产品和技术，在自动驾驶领域奠定了坚实的基础。在此之后的两年半时间里，ZF忙于整合天合联盟，并开始开展更多的M&A合作。到今年法兰克福车展举行时，ZF已经基本完成了对天合联盟的整合，并在车展上发布了统一的企业形象。

与此同时，ZF也展开了一系列收购，先后与多家行业领先的零部件厂商建立合作关系，提升整体实力，加快自动驾驶研发步伐。包括2016年收购德国Lidar IBEO 40%股权，2017年收购超高频雷达制造商Astyx约45%股权，2017年法兰克福车展期间与中国BAT巨头百度合作，将APCOA和ChargePoint纳入其汽车支付交易平台合作联盟...由ZF领导的自动驾驶汽车研发阵营正逐渐成形。

统一形象ZF天河完全“合二为一”[S2/]

自2015年5月ZF完成对美国汽车零部件制造商天河汽车控股公司的收购以来，已经过去了两年多。在此期间，ZF与天河汽车的整合一直备受外界关注。终于在今年9月，这起合并案有了最新进展。

ZF表示已经提前完成了天合联盟的整合。接下来，ZF将以统一的企业形象出现在公众的视野中。通过视觉表达的整合，所有部门将以统一的形象面对市场和客户。

当初，ZF收购天合后，后者并入ZF，成为一个新的事业部——主被动安全技术事业部，但保持其独立性和品牌。至于后期的整合，ZF预计大约需要三到五年的时间来完成。今天，ZF提前完成了这项任务。不仅如此，通过收购天河汽车，ZF几乎掌握了自动驾驶的所有关键技术，为实现数字交通和自动驾驶的未来迈出了关键一步。

“天合联盟在乘客安全系统和电子技术以及转向和制动技术方面的经验是对我们原有产品组合的完美补充，使其能够进一步发展。”ZF首席执行官斯蒂芬·萨默博士说。“与此同时，这个M&A为我们实现‘零视觉生态系统’——由越来越多的合作伙伴共同打造的互联系统——奠定了基础。”

据悉，在此次发布的新品牌形象中，设计元素中体现了之前ZF和天河的形象。这种彻底的“合二为一”将有助于充分利用两家公司的协同效应，打造公司具有竞争力的组织架构，让客户更好地受益于双方的技术专长。

牵手中国百度沈拓自动驾驶

2017年，轰轰烈烈的自动驾驶“造车”大战也到了中场。与早期大多数企业的“单干”不同，现在所有进入这一领域的整车厂、零部件厂、科技企业都越来越意识到联合连横的重要性，即使是ZF这样的行业巨头。

9月12日，ZF宣布与中国互联网公司百度达成新的战略合作。双方将在自动驾驶、车联网和移动出行服务领域开展合作，为中国市场开发完整的自动驾驶解决方案。这是继2017年分别牵手英伟达、佛吉亚、海拉等知名零部件公司后，ZF在自动驾驶及相关技术上发起的又一次重磅合作。

ZF首席执行官Stefan Sommer博士表示，通过此次合作，ZF可以受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案领域的突出优势，以及高精地图技术的行业领先地位。这些信息对于自动驾驶技术的发展至关重要。——ZF的车辆控制系统ZF ProAI可以将这些信息与车外连接(car-to-X)的数据进行整合，从而为客户提供一站式的自动驾驶解决方案。

当ZF在自动驾驶和相关技术创新方面寻找新的合作伙伴时，它发现中国有三大供应商，其中百度是更大的。不仅如此，由于ZF ProAI自动驾驶系统是ZF计划投资合作的关键技术元素，恰好百度在这方面拥有相对成熟的技术，尤其是自动驾驶地图和大数据的技术，可以很好地与ZF互补，所以选择了百度，ZF相关负责人表示。

“虽然双方共同开发的产品未来将在全球范围内销售，但我们仍然希望在中国找到一家本地供应商作为合作伙伴。就在年初，ZF在ProAI上与英伟达建立了合作关系，英伟达是百度的合作伙伴。在这样的联合合作关系下，从全球友友资源网战略中选择百度友友资源网会更加方便。”该负责人补充道。

据了解，双方已经在沟通下一步的工作部署，开发一些原型产品，重点是中国市场。因此，ZF的本地团队主要参与和友友资源网项目，ZF的全球团队也会给予适当的支持。毕竟，产品最终是为全球市场开发的。

该产品将具有可调节和可升级的性能等。在开发过程中，我们将与客户要求的自动驾驶水平紧密合作。最后，计划在2020年将这一系统投放市场。到时候，ZF、百度、英伟达都可以拿出自己的首选客户，总结比较，然后选择最合适的公司推出开发的产品。”

此外，该负责人透露，除了已经为公众所知的合作伙伴关系，ZF还在与全球许多企业洽谈合作，包括一些小型的、新成立的初创公司，其主要方向是自动驾驶和相关技术的创新。适当的时候也会有一些收购，比如地图技术。这个领域有很多不同的供应商，需要逐一接触、评估、筛选，看哪些公司更好合作，哪些更适合收购。

重新定义交易，发布首个汽车支付交易平台[/s2/]

关于未来的汽车，无论是向电动化发展，还是向智能化发展，满足消费者个性化需求，更大化驾驶体验，是永恒的真理。基于这一理念，ZF还积极拥抱社交媒体、移动支付和行业目前正在探索的其他个性化驾驶需求。在法兰克福车展期间，ZF与瑞银和IBM合作，发布了首个基于区块链技术的汽车支付交易平台。

据悉，这一平台基于IBM的区块链技术，可以同步 *** 中各个参与者的信息，在真实可靠地记录 *** 中数据的同时，确保用户只获得自己被允许查看和使用的信息。这样就可以在汽车行驶的过程中进行安全的交易，比如收取停车费、过路费等，不需要中央审核，也不需要依赖可靠的第三方，支付更加安全便捷。不仅如此，交易平台还可以完成其他任务，比如打开行李厢门或者车门。

斯蒂芬·萨默(Stefan Sommer)博士说，“通过汽车电子钱包和IBM区块链技术，这个生态系统将深深植根于未来的车辆中。这项技术将降低支付风险和成本，同时大大提高车主和用户的支付便利性。”

基于汽车支付的交易平台在未来会有广阔的市场空。车展期间，APCOA和ChargePoint两家新的服务提供商也加入了合作联盟。前者是一家致力于成为欧洲更大停车场管理公司的企业。该公司的加入意味着，配备这一汽车支付交易平台的车辆司机将能够在欧洲80个城市的20多万个停车场进行支付，而无需使用钱包。后者是目前唯一能够自主设计、开发、制造各类电动汽车软硬件解决方案的充电技术公司。该公司拥有全球更大的电动汽车充电服务 *** 。这两家公司的加入，有望让平台更加普及和应用，让汽车支付更加便捷。

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