汽车10段eq完美设置图_十段均衡器最佳效果图_(十段均衡器最佳效果图)

几乎每个车主都希望自己的车载音响能呈现出更好的音响效果，但往往事与愿违。汽车音响里的均衡器绊倒了无数车主，音效也不符合自己。今天，指南君就来教大家如何调节汽车音响均衡器，并推荐几个你个人感觉更好的音响设置。

均衡器只能调节风格，不能提高音质

从字面上，我们可以理解音频均衡器的作用。可能一开始很多车主以为通过调节均衡器，可以提高汽车音响的音质，但实际上，提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格不符合自己的口味，比如低音沉闷，高音刺耳，那么你可以通过调节均衡器来拯救你的音响。

如图，大部分汽车音频均衡器的调节界面基本都是这样的。某一频率的音量值通过上下滑动或上下增大来减小。以前声音可能只有三段，低音，中音，高音。现在声音基本都是十段，可以在更多的范围内调节，达到你最想要的音效风格。接下来，如果我们从左到右调整每个部分的频率会发生什么:

1，20Hz-60Hz(低音炮)

这个频段的声音不能有太大的提升，否则会变得沉闷。最合理的是声音柔和有弹性。

2，60赫兹至250赫兹(低音)

适当的提升可以提高声音的强度和响度，大幅度的提升会使低音僵硬。最合理的是声音饱满不浑浊。

3，250赫兹至2千赫兹(中音)

过度推广会产生类似 *** 的声音。最合理的是声音浑厚有力。

4，2 kHz–4 kHz(中高音调)

太多的推广会降低我们对声音的辨识度，让我们觉得很吵。最合理的是声音透彻明亮。

5.4千赫–5千赫(高音)

大幅度增加会使声音失真，音色发毛。最合理的是声音有存在感。

6.6千赫–16千赫(超高音)

晋升太高会让你的声音不自然，感觉沙哑。最合理的是声音不尖。

光说没用，最重要的是去体验。调节音频均衡器时，注意不要大幅度提高或降低某个频率，微调即可，或者选择系统自带的模式，除非你喜欢剑走偏锋。最后，指南者君分享几个个人觉得不错的音响设置，车主朋友们可以尝试一下。但是，萝卜青菜各有所爱，最重要的是找到最适合自己的。

1号:低音

之一频带+5；第二频段+4；第三频段+6；第四频段+2；第五频带0

第六频带0；第七频段0；第八频带0；第九频带0；第十频带0

第二首:偏音

之一频带-2；第二频带-3；第三频带-4；第四频带0；第五频带+1

第六频段+4；第七频段+3；第八频段+2；第九频带-1；第十频段-2

第三名:偏岩

之一频带+4；第二频段+2；第三频段+3；第四频段+1；第五频带0

第六频段+1；第七频段0；第八频段+2；第九频段+1；第十频段+2

你学会了吗？不理解消息(您的均衡器截图)

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