什么是限滑差速器/差速锁（汽车之家百科限滑差速器/差速锁）

[ 博搜网百科] 限滑差速器位于车轮之间或轴之间，填充一般分动箱因车轮悬挂而空转的机器。差速锁是分动箱的锁定机构，用于锁定轮间分动箱(上下半轴之间)或轴间分动箱(前后驱动桥之间)，以应对单个或多个车轮无法解决的现象。

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一、分动箱

在此之前，我们先来了解一下什么是分动箱，为什么要分动箱？说白了，分动箱是用来造成车轮转速差异的。在转弯的情况下，可以合理分配上下车轮，达到合理的转弯效果。汽车在弯道上行驶时，内外车轮的转速有一定的差异。两侧车轮行驶距离长，转速高于内部车轮。此时，需要分动箱进行调整。

那么这个过程是怎么做到的呢？首先，让我们来看看一般分动箱的组成。分动箱主要由行星齿轮、齿轮架及其上下半轴齿轮组成。在转动轴与驱动器的匹配点上，我们可以看到一个半经大的从动齿轮，因为输入轴的主动齿轮半经很小，所以在动力传递到半经大的从动齿轮的过程中，可以实现减速增矩的过程。

下减速器从动齿轮驱动行星齿轮架一起运行，由于上下输出轴与行星齿轮架相连，上下输出轴一起旋转，上下半轴齿轮一起运行，完成差速的关键是两个垂直于上下半轴齿轮的行星齿轮。两个行星齿轮和上下车轮都咬合，齿轮咬合方法可以使左右齿轮达到相互遏制的效果。

当车辆直线行驶时，上下半轴齿轮的扭矩和速度相同，因此在与行星齿轮融合时，左右两侧可以相互抵消时，行星齿轮不移动。转弯时，内轮比两侧轮阻力大。此时，上下半轴齿轮的扭矩距离不同，会导致行星齿轮旋转。行星齿轮会给内齿轮一个阻力扭矩来减速，同时也会增加两侧齿轮的速度，使两侧齿轮比内齿轮快，完成顺利转弯。

限滑差速器

一般来说，分动箱有一个缺点，即由于车轮悬挂而空转。一旦出现类似情况，分动箱将继续向无阻力的空转车轮传递动力。汽车不仅不能向前移动，而且很多动力也会流出。此时，需要一个分动箱来解决这种情况，即下面介绍的限滑差速器。

限滑差速器的英文简写是LSD，是Limited Slip Differential的简称，而LSD基本功能是使左右车轮在工作时一起运行，并将左右车轮的速差控制在一定范围内，以保证车辆的正常运行。根据实现方式与零件结构的差异，LSD可细分为扭矩感应型、粘藕型、螺旋齿轮型、标准脚踏型LSD形式多样。尽管完成限滑差速的过程不同，但根本目的是一致的。

配备驾驶车辆LSD汽车，其中一个主动轮产生空转时，LSD它将控制两个车轮的动力输出，阻挡空转的车轮不会再次空转，使另一个车轮有足够的动力来帮助汽车前进；加速转弯时，导出扭矩和向心力驱动汽车内轮吹走道路或造成偏差LSD该设备还将尽可能将动力转移到两侧车轮，因此可以帮助驾驶员提高转弯速度，从而提高操作性能。

二、差速锁

差速锁的作用是当主动轮偏离时，将差速壳与半轴卡紧成一体，使分动箱失去差速效果，将所有扭矩距转移到另一侧的主动轮上。差速锁很好地克服了汽车一侧车轮打滑时的动力传输问题，即锁定分动箱，使分动箱不再工作，左右两侧的主动轮可以获得相同的扭矩距离。

1、前桥差速器锁

前桥差速锁是分动箱的锁紧机构，位于前轮胎中间，以应对车轮失去附着力无法解决的现象。差速锁和分动箱有相反的效果，即不允许分动箱工作，使两侧车辆转速相同。例如，当一侧车轮卡住另一侧车轮打滑时，分动箱就会起作用。由于差速器的作用是允许两侧车轮的速度差，卡住的一侧车轮仍然原地不动，而另一侧车轮则会因为差速器的作用而疯狂旋转，一侧卡住，另一侧疯狂旋转，当然车辆无法向前缠绕。

为了让动力正常传递到静止车轮，必须有差速锁，它可以连接两个半轴的钢度，使之成为一个整体，这样两边的车轮都可以得到相同的动力，这样车就可以改变现状，这就是差速锁的效果。典型的前桥限滑差速锁车，如奔驰G级、奔驰G级 AMG、牧马人Rubicon等车系。

2、中间差速器锁

中间差速器锁是一种安装在中央差速器中的锁定机构，用于四轮驱动车辆。 其功能是保证汽车在不良道路上的通过能力，即当车辆的驱动器空转时，可以快速锁定分动箱，使两个驱动器成为刚度连接。这样，大部分扭矩距离甚至所有扭矩距离都可以传递给不滑动的驱动器，灵活利用其附着力，产生足够的驱动力，使车辆能够继续行驶。

虽然分时四驱车前后有50:50的动力锁紧功能，但由于没有中央差速器，不具备牧马人、哈弗等功能H5等车系。然而，并不是所有的分动箱车辆都没有中央差速器锁紧功能，如奔驰G级和三菱超级四轮驱动，它们在分动箱的前提下增强了中央差速器，差速器。

3、后桥差速器锁

后桥差速锁是分动箱的锁紧机构，位于后轮胎中间，以应对车轮无法解决的现象。差速锁和分动箱有相反的效果，即不允许分动箱工作，使两侧车辆转速相同。例如，当一侧车轮卡住另一侧车轮打滑时，分动箱就会起作用。由于差速器的作用是允许两侧车轮的速度差，卡住的一侧车轮仍然原地不动，而另一侧车轮则会因为差速器的作用而疯狂旋转，一侧卡住，另一侧疯狂旋转，当然车辆无法向前缠绕。

为了让动力正常传递到静止车轮，必须有差速锁，它可以连接两个半轴的钢度，使之成为一个整体，这样两边的车轮都可以得到相同的动力，这样车就可以改变现状，这就是差速锁的效果。典型的前桥限滑差速锁车，如奔驰G级、奔驰G级 AMG、牧马人Rubicon等车系。

电子差速锁

市场上还有电子差速锁。事实上，电子差速锁没有客观实体。它是一种电子差速锁。ABS/ESP系统的扩展功能。

英文简称为EDS，也称为EDL。这是ABS一种扩展功能，用于识别车轮是否失去接地摩擦，然后控制车辆的加速偏差。EDS工作原理比较容易理解。在汽车加速过程中，当电子控制单元根据轮速信号判断某一侧主动轮跑偏时，EDS自动开始工作，根据液压控制模块制动车轮的适度强度，提高另一侧主动轮的粘附利用率，提高汽车的通过能力。当车辆行驶情况恢复时，电子差速锁停止运行。与一般车辆相比，包括EDS车辆能更好地利用路面附着力，提高车辆的运行性。（文/图 博搜网）

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