全新一代马自达6渲染图曝光_海外升级“后驱”_马自达6(进口)提车作业：昔日“弯道王”(进口马自达6)

车矩阵车评：经典记忆永留存，无奈退出中国市场的马自达6成为国人心中永远的记忆，在当年马6盛极一时，一车难求，奈何一汽马自达完全跟不上国内市场高速发展的节奏，产品老化更新迟滞，极其失望的消费者转身选了别的车型，久而久之，迟滞的马6终于走到了停产的那一天。取而代之的阿特兹虽有“魂动”设计语言与“创驰蓝天”技术加持，可是骨子里还是缺少当年马6的精髓，极难与本田雅阁/丰田凯美瑞/大众迈腾等销量担当车型“并驾齐驱”。

海外市场近期曝光全新一代马自达6的渲染图，整车升级为后轮驱动，或会搭载纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，配备48V轻混系统，预计最大功率218kW，峰值扭矩343N·m，匹配8速自动变速箱。使以操控见长的马自达6操控进一步提升，其操控体验基本接近运动标杆宝马3系，或成为最“接地气”的后驱车型。基于丰田与马自达技术合作的全新一代马自达6作为技术共享车型将与丰田TNGA架构打造，与雷克萨斯IS共线生产。

海外曝光全新一代马自达6车长4.9米，轴距***米，尺寸增加明显，基于丰田著名架构TNGA打造的全新马自达6，在驾控体验/安全方面均有了明显提升，得益于纵值发动机和后驱，开起来的感受推背感更为明显。

反观国内一汽马自达阿特兹不温不火的境况，消费者对于马自达6的回归充满期待，有了丰田技术的植入，全新马自达6更是“如虎添翼”，对于全球第一大汽车市场的中国，马自达不该如此“轻视”，对于能否导入全新马6，尚不得而知。欢迎留言讨论。

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