F1_2015马来西亚站战报_维特尔夺冠(f1马来西亚站)

F1一级方程式锦标赛马来西亚站于3月27-29日在雪邦赛道举行。雪邦赛道单圈距离***公里，选手们要进行56圈共310.4公里的角逐。梅赛德斯车队的汉密尔顿和罗斯伯格继续两人稳定地状态发挥，领先后面的对手41秒完成比赛。不过很可惜他们这次不是冠亚军，而是二三名。冠军车手被新赛季的“黑马”维特尔获得。

维特尔在排位赛中就对奔驰成功构成了威胁，排位赛拿到第二名。他说现在的法拉利赛车没进入完美状态，车子在弯道中有一些不必要的滑移，但是已经能跑得很快了。他在正赛中跑出了自己的绝好水平，总成绩领先亚军汉密尔顿***秒，领先季军罗斯伯格***秒。在马来西亚站中，法拉利的赛车启用了一个叫做“前轴重心通风”的新技术，在中空的前轴中为前制动系统提供冷却并比原有冷却系统拥有更低的风阻系数。维特尔对记者说能获得如此大的优势除了法拉利的进步以外，可能也和马来西亚炎热的天气有关，他表示在下一站中国站的天气会更凉爽，也许梅赛德斯会再次追赶上来。

法拉利使用的前轴通风技术示意图

莱科宁在第一圈就惨遭爆胎

维特尔的队友莱科宁用自己的实力和他悲催的周末作斗争。在上一站因为左后轮固定问题遗憾退赛后，他继续被左后轮问题困扰。这次是在开赛不久就遭遇左后轮爆胎，结果挣扎回维修区更换后已经落到最后一名。莱科宁做了一件很励志的事情，就是用稳定而疯狂的驾驶将成绩追到了第四名并安全完赛，为法拉利拿下12分积分，超越了除梅赛德斯以外的所有车队。

红牛二队的17岁小将维斯塔潘上一站因为机械故障不幸退赛，本站排位赛拿到第六名，正赛第七名，成为F1历史上获得积分的最年轻F1车手，对FIA关于“太年轻车手无法驾驭F1”的说法是一记有力的回(er)击(guang)。维斯塔潘表示要感谢第二节排位赛期间的下雨天气，缓解了当时制动系统过热的问题，后来车队在正赛前排除了制动故障让维斯塔潘没有像上一站那样退赛。维斯塔潘的年轻队友赛恩斯发挥有些小失误仅第八名完赛，2014赛季的热门车手里卡多因为红牛赛车的制动系统问题受到牵连只拿到第十名。

还有哪个重磅人物没有介绍的?对了，本赛季因试车时撞车住院的迈凯伦车手阿隆索终于出现在第二站比赛中。他对之前传闻中的“失忆、电击”等表示否认，并表示回忆起来是转向系统故障导致的撞车，暂时昏迷也是因为乘坐直升机前使用的药物所致……不论如何这些都已经过去，重点是马来西亚站的比赛中表现如何。无奈动力单元供应商本田不知是经验缺乏还是把更多精力放在了自家的“纽北最速前驱车”上，总之迈凯伦的两辆赛车分别因为ERS(动能回收系统)和涡轮增压器故障无奈退赛。于是阿隆索和队友巴顿经历了他们人生中最糟糕的一场比赛——不知有没有“之一”，其实对于曾经叱咤风云的迈凯伦车队来说，他们也并不怕神一样的对手。

● 马来西亚站车手成绩单

F1 2015马来西亚站成绩单 排名 车手 车队 动力单元 总成绩/退赛原因 1 维特尔 1小时41分05秒793 2 汉密尔顿 梅赛德斯 梅赛德斯 +8.5秒 3 罗斯伯格 梅赛德斯 梅赛德斯 +12.3秒 4 莱科宁 +53.8秒 5 博塔斯 威廉姆斯 梅赛德斯 +70.4秒 6

马萨 威廉姆斯 梅赛德斯 +73.5秒 7 维斯塔潘 红牛二队 +97.秒 8 赛恩斯 红牛二队 +1圈 9 科沃亚特 红牛 +1圈 10 里卡多 红牛 +1圈 11 格罗斯让 梅赛德斯 +1圈 12 纳赛尔 索伯 +1圈 13 佩雷兹 印度力量 梅赛德斯

+1圈 14 霍肯伯格 印度力量 梅赛德斯 +1圈 15 莫西 马纳 +3圈 16 马尔多纳多 梅赛德斯 制动系统 17 巴顿 动力单元 18 阿隆索 动力单元 19 埃里克森 索伯 失控 20 斯蒂文斯 马纳 缺席

从目前的形势来看法拉利已经开始对梅赛德斯阵营的反扑，是否能真的构成威胁还要走着瞧。雷诺阵营的前景要依赖于自身的进一步研发和红牛车队的配合问题，至于本田……还是不说了吧。马来西亚站的比赛到此落下帷幕，下一站比赛将于4月12日在中国上海举行，喜欢F1的朋友可以考虑买票前往了，没时间专程前往的也可以通过电视、网络等媒体进行观看，我们这次也将带回更加劲爆的内容，敬请期待。

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