看看车友的用车感受_沃尔沃V60提车作业：“沃尔沃V602.0涡轮增压”提车经历(沃尔沃v60提车作业)

因汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，汽车行业的发展与时偕行，用户的眼光也变得越来越挑剔。“商务标杆”大众迈腾，其地位无可替代。“油耗王”猎豹cs10，在同级里成为了标杆。如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被购车群体抛弃。沃尔沃V60被沃尔沃打造成旅行车中的佼佼者，依赖性能优异的发动机，车友选车先看发动机的要求得以满足，所以，车友对沃尔沃V60交口称赞。这期分享的是《“沃尔沃V60 2.0涡轮增压”提车经历，看看车主的用车感受》。

小黄是圈内的名人车友，他是我的兄弟，也是一位10年老司机，他之前一直开的是奥迪A4 allroad。参考表弟介绍，为了换个心境，所以10年存款喜提一台沃尔沃V60，没选奥迪A4 Allroad。到现在就已然开了4800公里，他说：两车差距还挺大。沃尔沃V60对他来说意味着什么？比得过奥迪A4 Allroad的性价比吗？接下来，他会告诉我们他的真实体验。“沃尔沃V60 2.0涡轮增压”提车经历，看看车主的用车感受。

外观设计看得出来设计者很用心，车身线条顺畅，特别的棱角分明，年轻化，有运动感。车头的造型和别的沃尔沃车差不多，初观前脸，沃尔沃V60霸气的大灯足以震慑群雄。特别是尾部，因为比较高，看起来很有运动气息，而看上去稳重踏实的轮毂，让沃尔沃V60的气质获得了再度升华。总而言之，看上去简单的构型实则包含了设计者的心血。

内饰是沃尔沃V60的强项，大方得体、科技感爆棚的中控设计，看起来整车的内饰格外大气。做工上看着还行，因为这款车看上去很有细致感，每条缝隙都做的很到位，方向盘和座包的材质都相当，手感好，走线也很精致。异味异响也没有，主要是我这款车已经开了一个月了，车内也没什么味道。总而言之，我个人感觉沃尔沃V60的内饰非常适合我。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，多方筛选，我决定选择了沃尔沃V60的“沃尔沃V60 2020款 2.0T AT智雅豪华版(T5)”，沃尔沃V60采用直列4缸涡轮增压发动机，最大马力能够达到254Ps。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，让动力持续性和平顺性愈加饱满，转弯半径小，转向精准，方向盘没有过多的虚位。一脚油门下去，那种比较平顺的加速感觉，还是能够让人着迷的。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。

对于空间这点，这款车的空间很适合家用。整车的尺寸达到了4761*1850*1432mm，第一排空间比较满意，够舒服宽大。沃尔沃V60享有2872mm的轴距，横向空间较为宽敞，三个人在后排完全没有问题。储物方面，储物空间有设计的很巧妙的地方，比较喜欢，打开后备箱，看看这纵深面积，估计躺进去一个人都没问题。

从舒适方面看，沃尔沃V60因得沃尔沃精心设计而在同档次中具有较大的竞争力。前悬架装备的是双叉臂式独立悬挂，后悬架匹配的是多连杆式独立悬挂，每当行驶至较烂的路面，较软的底盘不会让驾驶者和家人觉得不适。座包相当宽大，坐上去坐垫也相当柔和，能感觉到身体被包围的感觉。音响效果很好，高音准、低音沉，整体上看一句话，就是通透，隔音降噪功能确实足够强劲，高速行驶也感觉与外隔绝。同时，沃尔沃V60在舒适配置上加大开销，例如：软座包、安全带等，使得它的舒适性获得了进一步提升。

这款车的油耗是真心很低，现在的表显平均油耗8.2L，街市里走走停停，比较费油，差不多要开到9.8L左右，基本上不会踩地板油，所以油耗一直保持得挺好的。对于这个等级的车型来看还是挺经济的。感谢聆听这期《“沃尔沃V60 2.0涡轮增压”提车经历，看看车主的用车感受》。

沃尔沃V60的每个优点都深得我心，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。当下沃尔沃V60的销量勇往直前，月薪3000以上开它没问题。我认为开它也是很有品位的，开这款车到现在，我想表达十个字：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“沃尔沃V60 2020款 2.0T AT智雅豪华版(T5)”，有内行人说我买错了，各位说说看我买错了吗？

尊重驾车者的用车体验，我认为，沃尔沃V60之所以能被消费者重点关注，仅靠动力一项特色并不现实，外观也做到了精益求精，多项指标都满足购车群体挑剔的选车条件。在其它旅行车当中，沃尔沃V60的性价比着实排在中游之上。经过阐述，在“神车”不可胜举的世界里，只有真正懂得消费者需求的车型才能屹立不倒，正如沃尔沃V60。那么对于这款沃尔沃头牌——沃尔沃V60，大家持何种态度呢？感谢阅读本期《“沃尔沃V60 2.0涡轮增压”提车经历，看看车主的用车感受》。

作者：享趣看娱乐

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