大通汽车的质量表现如何(大通汽车质量如何反驳)

近日有网友提问大通汽车的质量怎样，针对这个问题展开了客观分析；但却有大通D60、G50的用户站出来反驳，说大通汽车的质量差、你变了之类的话……如何反驳呢。其实不用反驳，由于探讨汽车的质量要就车论车，别人提问的是轻客和皮卡，您扯它SUV&MPV，这就不是一个话题。

客观评价D60&G50两部车得话，质量与质量点评只有得出差评！缘故有两点。

这是第一个缺陷，它的手动版用的是1.3T直列三缸发动机，反驳ID点出的问题是和车辆有明显怠速共振，而且是新车仅用了一年不上出现了；这明显是个很正常的现象，没有技术能让三缸机保证平稳运行，它三组汽缸更替作功取决于人体运行时的颤动。每次颤动产生的撞击力势必会造成窗框的共震，共震还会带来低频噪音问题，因此三缸的D60&G50的NVH水准一定是差，但是也从来没有建议选择过这种车啊。

次之在出行环节中还会慢慢发现一个问题，那便是这俩版本车会有“功率不够”问题，也确实有G50的用户体现过；可是在购车的时候没有想过什么叫做整备质量、推重比，或者“小马拉大车”吗？它动力贮备为120kw/230N·m，这么个规范发动机推动一台紧凑级SUV就很吃力了，用以推动4.8米级别MPV，这是标准的“工具车”的水准。动力只有学习M5L或瑞风M4候车，依据是满载以后还行正常驾驶，需要驾驶乐趣便是天方夜谈。

因此大通品牌SUV和MPV真的是非常一般，但这只是缺陷之一。

以上2款车的1.5T版本动力表现还行，可是换挡顿挫与异响问题很突出；归根结底是变速器用了七档干式双离合，也就是荣威和名爵初期广泛使用的变速器，这俩品牌往往不冷不热的原因就是因为它，其次一般的品控水准。

本质上看到这种组成就应当取代这种车，干式双离合变速器不宜谈质量，这不是它能够参加的话题，无论变速器是大众、通用或是当代；三缸机既然选择了就别装作不知道它的缺陷，仅仅难题可能比想象中的更严重而无法接受而已。

大通D90Pro是该品牌能够得出好评的选项，但这又是台越野车；而且能得出好评的通常是柴油版本，其装备的上柴π2.0T双涡轮柴油机的至大功率达到160kw、峰值扭矩达到500N·n，这个水平是当前2.0T的榜样、超过了一系列的2.5-3.2T合资或进口车的柴油机。变速箱匹配是指采埃孚8AT，四驱系统有博格华纳的TODR适时四驱，却也可以选配分时四驱系统，后桥有牙嵌式差速锁。

可以说这台车是20-30万区段柴油动力豪华越野车的榜样，就车论车是绝对可以得出好评的，实力和性价比都能超过哈弗H9、福特撼路者、日产途达候车。

真正能够得出好评的大通V90-轻客

不能否认个人对这台车有喜好，甚至一度考虑过挑选V90用以改装房车，只是没有混动选项而造成方案推迟了；而仅论燃油动力的轻客，这台车的自动版是非常有性价比的。

前驱6AMT，15.48-16.68万后驱6AT，18.08-19.88万这俩版本各自超越了新全顺和全顺新世代，对于品控水准过度差依维柯也不探讨了。会给自动挡轻客应用纵置6AT变速器，这是个挺难得的配对，尤其是在20万以下算是独一份；这台变速器表现虽然平淡无奇，但质量或是稳定的，六个前进挡不算多但价格取决于也难以更高。

V90装备的2.0T柴油机都是π系列，只是用了单涡轮版本；至大功率109kw、最大扭矩375N·m，水准超过福特2.2T和依维柯的2.3T，关键是比旧款V80-2.5T也要领跑一些，质量表现也足够稳定了。

因此这台车的性价比确实很高，设计水平也挺好，配备肯定也是平级轻客的榜样，这种大通汽车不能得出好评吗？

结语：探讨汽车的质量要就车论车，大通汽车的汽车确实非常一般，规范就像是早几年的荣威和名爵，推荐挑选是不太负责任的；但是大通的轻客的确水准不低，并且皮卡都是非常不错，以其大功率版本用了与D90Pro相同的双涡轮2.0T柴油机。只不过T90皮卡的价格偏高一些，对比中规中矩的长城炮皮卡显得缺乏诱惑力，但是有效的描述也只是性价比稍低而非质量差或水平低。

大通汽车如果能专注打造商用车型，或许口碑还会好一些。

- END -