英法海底隧道_英法海底隧道建于哪一年?(英法海底隧道)

1.连通英法的海底隧道总长153千米。

2.　　英吉利海峡隧道(The Channel Tunnel)又称英法海底隧道或欧洲隧道(Eurotunnel)，是一条把英国英伦三岛连接往欧洲法国的铁路隧道，于1994年5月6日开通。

3.它由三条长51km的平行隧洞组成，总长度153km，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是目前世界上最长的海底隧道。

4.两条铁路洞衬砌后的直径为7.6m,开挖洞径为8.36~8.78m；中间一条后勤服务洞衬砌后的直径为4.8m，开挖洞径为5.38~5.77m。

5.从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约(Treaty of Canterbury)到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑(约150亿美元)，也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。

6.　　列车通过时的最高速度为200km/h,其他列车最高160km/h。

7.英法海底隧道从英吉利海峡最窄处即英国的多佛尔到法国的加来，同时修建两条直径7.3米、长50000米的铁路隧道。

8.其中37000米在海底。

9.两条隧道之间相距30米，在其中间线再修一条直径为4.5米的辅助隧道，每隔375米与两侧主隧道连通，供通风、维修使用。

10.当主隧道因故列车不能通行时，辅助隧道还可作为应急的通道。

11.全部工程耗资为530亿法朗（约合70亿美元）。

12. 英法海峡隧道长50公里，当高速列车通过时，巨大的压力和空气阻力会使隧道内的温度升高到49℃～55℃。

13.这样高的温度不仅会造成钢轨变形、设备发生故障，而且旅客也难以忍受。

14.为了解决这个问题，科技人员在两个隧道之间加设了一条冷却管道，并在海峡两端建造了巨型水冷却设备，水温在这里被降到3℃，然后流经管道以降低隧道内的温度。

15. 隧道于1987年动工，1994年竣工并投入使用。

16.坐时速260公里的高速火车，穿越隧道只用26分钟，从巴黎到伦敦由原来的5小时缩短为3小时。

17.列车全天运营，高峰时间每3分钟开出一列。

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