山地车变速器调整方法

假如前边小后边累慢6档)(从来没右手一档右手一档？答：前板在中板时，后板随意：一般在路上，右手2档，右手3档，这是最短的时间。这一挡位很好踩。右边值越多，轮轴齿轮越低

右手和右手前后操纵哪一个，上坡时如何调整省力，完成更省力更快速的发展。我补充一下。不必同时拆换变速器的前部和后部。因为不是禧玛诺或是Sram的高中档变速器模块，上坡换挡时容易毁坏变速器，便捷控制车速。

上坡一般不必调速。右手边的9档(12速后的6档)是最快的。当前板钩住最大的板时，后板不能钩住最大的板。

一般是怎么调整的？正确换档方式对变速器不好：右手3档(12速2档)2档；上坡时应前小后大；下坡的时候应该是前大后小。上坡时右手1挡5挡都不错。随着时速的提升，换入小挡和九挡(假如是12挡和4挡，不必泊车换档。很长一段时间都会很辛苦。路平整时，前大后小，前小后大。

哪个省力？回应：换句话说右手的三档(12速档的二档)和右手的七档。后胎旋转时一定要再度换档。此刻前挡大后挡小，右手一挡最省力。前边更快，后边最少

一般上坡前应换为低端(前小后大)，由于下坡速度更快，但践踏频率更高，较为风险)。是右手的反面，换句话说右手的标值越多，牙托的挡位就会越大，由于前边大，后边小，不但会让你累。

假如牙板(也就是前板)是三件套，相反是很省力的。变速器里的标值越多，速比越大：轮轴(也就是后盘)在更多的盘里运行

右手在前？回应。.下坡，碰到斜坡不能蹬。3.尽量快地设置速率，不然会毁坏变速器。相反，当前拖盘钩住最小拖盘时，后拖盘不能钩住最小拖盘。一般来说，下坡该是前大后小？答：同时提升传输系统的压力。文中告一段落，希望对你有所帮助。

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