汽车火花塞型号对照表详解(火花塞电极间的间隙对发动机不易启动)

【博搜网】火花塞电级之间间隙对火花塞工作有很大影响，间隙太小，则火花薄弱，而且容易因造成积碳而走电；间隙太大，需要击穿电压提高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”状况，故火花塞间隙尽可能，一般电瓶点火装置使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，某些火花塞间隙可达1．0mm以上。

火花塞的型号按材料可分为：镍合金火花塞、白金火花塞和铱金火花塞。按外形可分为： 准型火花塞、电级型火花塞、缘体突显型火花塞、座型火花塞、面跳火型。火花塞依照热值可分为：冷型火花塞和热型火花塞（极燃铱金火花塞，省油耗10%之上，汽车油耗层面比较好）。以下是的部分火花塞型号对照表：

螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，在国内的在售车型中，14mm是最主流尺寸，不过随着发动机设计的愈来愈紧密，各种零件也都会跟随开展mini化，火花塞也是如此，缩小变窄趋势已定，将来10mm、12mm等孔径更准的火花塞将成为流行。因为发动机种类有区别，因而火花塞还会分为二种基本类型，冷型和热型。

冷型与热型是相对来说，它体现了火花塞的热特性特性。在各个发动机里的温度会不一样，设计师就利用绝缘物裙部长度去解决这一分歧。拆换火花塞务必选择合适自身车子尺寸，长度和孔径要符合，这一其实不用讲怎么判断，假如买的型号错误也装不了，即便是凑活可装上，规格上细微的区别也对特性造成不良影响，严重者会损伤发动机。

（图/文/摄：博搜网 陈芳1）

- END -