轮毂尺寸(轮毂中心与轮毂同心圆的位置)

【博搜网】轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形金属构件，核心安装在轴上。又称轮毂、刚圈、轮子和胎铃。轮毂根据孔径、总宽、成型方法和材料种类繁多。

轮毂涵盖了许多参数，每个参数都会影响汽车的应用，所以在轮毂改造和维护之前，需要确认这个参数。
1、规格

轮毂规格本身就是轮毂的孔径。我们通常可以听到15英寸轮毂和16英寸轮毂的说法，其中15英寸和16英寸是指轮毂尺寸（孔径）。一般来说，在汽车上，如果轮毂尺寸大，轮胎扁平比高，可以在视觉上起到一定的张力作用，提高汽车控制的可靠性，但随之而来的是油耗增加的额外问题。

2总宽

轮毂总宽又称J值，轮毂总宽直接影响轮胎的选择，相同尺寸的轮胎，J不同的值，选择的轮胎扁平比和总宽度也不同。

3PCD与孔距

PCD专业名称为节圆孔径，是指轮毂中心固定螺栓之间的孔径。一般来说，轮毂的孔大多是5个螺栓和4个螺栓，但螺栓之间的距离不同，所以我们经常能听到4X103，5X114.3，5X112这个名字，以5，X114.以3为例，说明这个轮毂的PCD是114.3mm，孔距5个螺栓。选择轮毂时，PCD它是最关键的参数之一。为了安全和可靠性，最好选择PCD与原厂一致的轮毂进行更新改造。

4偏距

英文是Offset，别名ET值、轮毂螺栓固定面与几何轴（轮毂横截面轴）之间的距离简单，即轮毂中间螺钉固定座与所有轮毂定位点之间的误差。一般来说，轮毂改造后向内或向外收缩。对于一般汽车，ET数值为正，对少数车辆和一些吉普车为负。比如一辆车的偏距值是40，如果换成40，ET45轮毂，视觉上会比原来的轮毂更缩入轮拱。自然，ET值不仅影响视觉变化，而且与汽车的转变特点、车轮定位视角有关，偏差值过大可能导致轮胎异常磨损，轴承容易损坏，甚至不能正常组装（制动系统和轮毂摩擦不能正常旋转），在大多数情况下，同一品牌同一风格的轮毂将提供不同的ET值能选择，改造前要了解综合要素，最安全的情况是在不改装制动系统的前提下，保持轮毂的改造ET值与原装ET值同样。

5中心孔

中心孔是用汽车交叉连接的部分，是轮毂核心与轮毂同心圆的位置， 这里的孔径规格危及我们组装的轮毂是否能保证轮毂几何中心与轮毂几何中心一致(虽然轮毂变位器可以改变孔位，但这种改造存在风险，网民需要慎重使用)。

(图/文/摄:博搜网 张霞1）

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