发动机压缩比是什么意思

【博搜网】要表明一台发动机的性能参数，能够概略地用功率与扭距大小来标识出去，但是危害功率、扭距输出要素却很多，其中一个关键因素就是发动机的压缩比，那样压缩比是什么意思呢？

其实压缩比是指发动机混合气被压缩的水平，用压缩前汽缸总容积与压缩后汽缸容积（即燃烧仓容积）比例。目前，绝大多数车辆选用所谓'往复发动机'，简单的讲，便是在发动机汽缸中，有一只活塞循环往复地做着直线往复运动，且一直循环万分，因此在这循环往复又持续不断的工作行程当中有其一定运动的行程范畴。就发动机某一汽缸来讲，当活塞的行程抵达最低值，这时的部位点便称为下止点，全部汽缸包含燃烧仓所产生的容积就是较大行程容积，当活塞反向运动，抵达最高处部位时，这个位置点便称为上止点，所产生的容积为全部活塞运动行程容积最小情况，需计算的压缩比就是这较大行程容积与最少容积的比率。

内燃机汽缸总容积与燃烧仓容积的比率，是内燃机的主要结构参数。活塞处在下止点时汽缸有较大容积，用Va表示；活塞处在上止点时汽缸里的容积称为燃烧仓容积，用Vc表示。内燃机的压缩比ε为

ε=Va/Vc

ε 为几何压缩比，它表示活塞从下止点移动到上止点时汽缸内汽体被压缩的水平。活塞位于下止点时进气门或进、出气口并未关掉，故有时须用合理压缩比ε0的概念。ε0指内燃机进、排气门(口)逐渐全部关闭瞬间的汽缸容积与气缸压缩容积比例。凡没经尤其指出的压缩比均指几何压缩比。压缩比对内燃机特性有多方面的危害。压缩比越大，热效越大，但随压缩比的提高，热效增长率越来越小。压缩比提高使压缩压力、最大点燃压力均上升，故使内燃机机械能降低。汽油机压缩比太高容易产生爆震。柴油机压缩比太低会让压缩终点温度降低，危害冷起动性能。压缩比能使内燃机排气中有害成分（如NOX、烃类、CO等）含量产生变化。现代柴油机的压缩比一般在12～22中间，但极高增压柴油机的压缩比可低至8。两年之前，汽油发动机的压缩为6～10，但如今广泛都在9~12中间。

（图/文/摄：博搜网 李艳1）

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