汽车漂移技术的基本原理和产生方法

汽车漂移技术的基本原理和产生方式。汽车漂移的基本塬理：汽车漂移的完美进行还要有一个前提---维持前胎的抓地力。

1、行驶中避免前胎与地面间有很大的速度差(一般后驱车不必担心)；

2行驶中避免前胎与地面间正压力降低过多，最好就是能够扩大正压力(用刹车产生的惯性使重心移位来扩大前胎压力)。

汽车漂移---使后轮丧失抓地力

1使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)；

2使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)；

3减少后轮与地面间的正压力(便是重力迁移)；

汽车漂移还是得结合实际，造成飘移的办法就是：

1直路行驶中拉起手刹以后打方向盘；

2拐弯中拉手刹；

3直路行驶中勐踩刹车后打方向盘；

4拐弯中勐踩刹车；

5功率足够大的后驱车(或前后轮推动力分配比例趋于后驱车的四驱车)在速度不很大时勐给油而且打方向盘；

注：一般只用3、4方式，1、2方式只用以前驱车和拉力比赛用的四驱车，并且能免则免，如果你不怕损坏车。

汽车漂移基本情况了解后，我们再来逐一剖析：

1直路行驶中拉起手刹以后打方向盘——就是通过后轮与地面造成负速度差来实现使后轮丧失抓地力的效果进而飘移；

2拐弯中拉手刹——运用在拐弯环节中，忽然拉手刹，使重心忽然移位，后轮丧失抓地力进而飘移；

3直路行驶中勐踩刹车后打方向盘——塬理同1，但是速度损耗比1要小，由于刹车产生的惯性比刹车的要小；

4拐弯中勐踩刹车——塬理同2，都是速度耗损较2要小；

5功率足够大的后驱车(或前后轮推动力分配比例趋于后驱车的四驱车)在速度不很大时勐给油而且打方向盘——看FD起步时，也许你发觉（查卖价|参配|政策优惠），其车的后尾有点晃动，就是通过忽然加快(加速度要足够大)，使后轮与地面造成正速度差，以丧失抓地力进而飘移。像FR型车(便是外置模块, 后轮推动——模块在车前，根据传动杆把动力传给后轮，再由后轮传入路面)车，因为推动关联，可以在瞬间得到动力，因此在看FD起步时，后尾会晃动。这时只要适度打方向盘就能飘移。(指定飘移)

汽车漂移的完整流程：

在入弯前应保持高速，依照速度和转弯的差异寻找入弯前一个“预甩位”，将车前打向入弯位的相反方向，从视觉分辨等车辆抵达“预甩位”立刻制动(刹车)，但不要松掉油门，迅速将车前打返回入弯方向，这时因为突然转向，促使车前和后尾造成轴力(力的方向不同)，车轮会到瞬间锁住，而因为快速带来的惯性会让车辆以高速度不断往前滑，后尾则因冲力会迅速地朝车前放正，因此在外看着见到车前没动而后尾在做弧型的晃动，形成一种“飘移”的情况。最后车子会以与出弯直路平行的方位转弯，当车前指向直路后马上换挡踏油门，车辆就会以快速完成全部转弯过程。

汽车漂移按顺序来便是：

1进入到转弯前，保持良好的速度；

2进入转弯前，轻点刹车，挂低端(使模块空转，后轮丧失抓地力)，同时往转弯方向的反向打方向盘；

3快速往转弯方位打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调节均衡；

4车跟随惯性甩出后，往行驶线打方向盘(便是转弯的反向)，踏油门，转速充足后，挂高端加快；

5在要飘移出转弯前，松油门点刹车，操纵线路；

6滑出转弯后，踏油门，纠正方位，使车尽早和跑道平行。

全部流程需在2~3秒内进行，太早则会撞倒转弯内线，过迟则会撞向外线。

注：挂低端以前，左腿踩离合器，右腿用脚趾踩刹车同时用脚跟给油把模块转速维持在一个相当转速上(是一种挂低端时避免车体晃动技巧)这也就是，为什么我们看拉力赛车赛事拐弯时，明明是左弯但却需先右拐，然后左传。

这儿还有一点，就是先右拐，然后左拐的另一层意义。假如是左弯，而车只往左打方向盘，那样由于惯性，这时，右前轮压力较大，车胎随时可能爆胎。因此先右打方向盘，使重心挪到左前胎，再左拐!

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