整体主动转向系统(宝马7系(查成交价|参配|优惠政策)的转向为3度,5系GT上)

【博搜网】总体积极转向系统是指宝妈整体的四轮转向系统。它和积极转向系统彻底是两码事，是通过一个电机让更改后胎角度的，实现在能够快速、低速转弯后的稳定、畅顺，目前只有高端车型上有：宝马7系（查卖价|参配|政策优惠）的转向为3度，5系GT上也有。

在整体积极转向系统内，首先要一个液压的或电动的伺服转向系统作为基础，在转向传动线路中，将转向盘与伺服转向器转向齿轮间的转向柱断开。在断开部位，添加一个转向角执行器做为电子调整设备，它由电机和减速机构构成，依照车辆状态与驾驶员输入的转向角扩大或减少。由于这种累加的转向角，这类系统又称为累加转向系统。如图1所示为总体积极转向全面的原理图。

假如当前的情况不用拐角累加，电机就会维持静止，转向柱断开处角差模块（查卖价|参配|政策优惠）就会依照刚性连接工作，好似没有断开的转向柱一样。假如电动驱动装置出现故障或关掉，就会造成相同的功效。一个完全的基本伺服转向器的功能可以立即功效到车轮，也仍是依靠执行器令人满意的回归到纯机械方面的水平，而与基础伺服转向系统无关。从而大家就把其电子调整链安全性称为“无效-安全”或“无效-默然”。积极转向-角差单元的现代化能通过不同方法完成。依照车辆结构、结构情况、作用范围和预算，能将执行器集成于基伺服转向器中，还可以将其作为单独的模块安装于仪表板以后的转向柱区域内。依靠电机转角传感器、转向角感应器、转向器以及与其他软件如ABS、ESP等交联插口，会获得丰富的数据和车辆状况参数，以能通过对这些数据的评价，完成电动机的精准操纵。（图/文/摄：博搜网 杜式凡）

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