详解汽车的刹车系统（常见的刹车装置及盘式刹车优点）

汽车由于车轮的旋转才可以在道路上行车，当汽车要慢下来时，怎么办呢？驾驶员不可能像动画片中一样的把脚伸入路面去阻拦汽车前行，此刻就要借助车上的刹车设备，来使汽车速度减少及其停止了。

刹车设备由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在磨擦的过程中将汽车行驶时的动能转化成热量消耗。常见的刹车设备有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种形式，它们基本特点如下：

一、鼓式刹车

在车轮毂里边安置二个半圆型的刹车片，运用“杠杆作用”促进刹车片使刹车片与轮鼓里面触碰而出现磨擦。

原理

鼓式刹车运用在汽车上边早已近一世纪的历史了，可是由于它的稳定性及其强悍的制动力，促使鼓式刹车现今仍配备在很多车型上 (多使用于后胎)。鼓式刹车是借由液压将设备于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓以内面产生摩擦，而出现刹车效果。

鼓式刹车的刹车鼓里面便是刹车设备造成刹车扭矩位置。在获得同样刹车扭矩的情形下，鼓式刹车装置刹车鼓的孔径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上很多。因而载重用的大型车辆为获得强悍的制动力，只可以在轮毂的受限空间当中设备鼓式刹车。

简单说，鼓式刹车就是通过刹车鼓内静止的刹车片，去磨擦随着车轮转动的刹车鼓，以造成摩擦力使车轮旋转速率降低的刹车设备。

鼓式刹车优势

1、有自动刹紧的功效，使刹车系统可以用较低的汽压，或者应用直径比刹车碟小很多的刹车鼓；

2、手刹车组织安装容易。有些后胎设备盘式刹车车型，会到刹车盘核心位置组装鼓式刹车的手刹车组织；

3、零件的加工与构成比较简单，而有比较低廉的制造成本。

鼓式刹车缺陷

1、鼓式刹车的刹车鼓在遇热后孔径会扩大，而引起踩住刹车踏板的行程增加，容易发生刹车反映不如预想的状况。因而在驾驶选用鼓式刹车车辆时，要尽量避免持续刹车导致刹车片因高温而出现热衰退状况；

2、刹车系统反映较慢，刹车的践踏力度较不易控制，不益于做高频的刹车姿势；

3、结构繁杂零件多，刹车空隙须做调节，促使检修不易。

二、盘式刹车

以刹车卡钳操纵两块刹车片去夹到轮子里的刹车碟盘。在刹车片夹到碟盘时，其二者间会产生磨擦。

汽车在湿滑或结冻的低磨擦路面上行驶时，如果发生过多刹车的现象，则车轮能被刹车设备锁住而失去抓地力，造成车子丧失控制方向能力。为了使汽车在这类危险的路面上可以有效管理前进的方向，因此研发出ABS“防抱死刹车系统”。

特性愈来愈高的ABS“防抱死刹车系统”，在得心应手之时也可以让TCS(Traction Control System)“循迹控制系统”和VSC(Vehicle Stability Control)“车子平稳控制系统”（相当于ESP）来调节汽车在行驶时的循迹性能，及其操纵汽车在转弯时的稳定能。

原理

盘式刹车以静止的刹车盘片，夹到随着车胎转动的刹车碟盘以造成摩擦力，使车轮旋转速率将低刹车设备。当踩住刹车踏板时，刹车总泵里的活塞能被促进，但在刹车油道中创建压力。压力经过刹车油输送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并促进刹车片去夹持刹车盘，促使刹车片与刹车盘产生摩擦，以降低车轮转速，好让汽车降速或者终止。

盘式刹车优势

1、盘式刹车排热性较鼓式刹车佳，在连续践踏刹车时较为不会产生刹车衰落进而刹车失效的情况；

2、刹车盘在遇热以后的尺寸更改并避免踩刹车踏板的行程提升；

3、盘式刹车系统反应迅速，能做高频的刹车姿势，因此比较合乎ABS全面的要求；

4、盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧功效，因而上下车轮的刹车能量较为均值；

5、因刹车盘的排水性较好，能够降低由于水或细沙导致刹车欠佳的情况；

6、与鼓式刹车相比下，盘式刹车的构造简易，且容易检修。

盘式刹车缺陷

1、如果没有鼓式刹车的自动煞紧功效，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低；

2、盘式刹车的刹车片与刹车盘间的磨擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的能量也非常小；

3、为改善以上盘式刹车的缺陷，因而需较大的践踏能量或者汽压。因此必须采用孔径较大的刹车盘，或者提升刹车全面的汽压，以提升刹车的能量；

4、手刹车设备不易组装，有些后胎应用盘式刹车车型为此而增设一组鼓式刹车的手刹车组织；

5、刹车片之损坏较大，致拆换频率可能较高。（文/图 汽车世家）

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