懂车的人不会买特斯拉?特斯拉充电一次多少钱(特斯拉充电一次多少钱)

接近 30 万能买一台特斯拉，这对于很多人来说是非常具有诱惑力的，在特斯拉放出如此价格后的短短一周内，我身边已经有几位朋友陆续下单了，包括我自己在内对于如此价格也非常心动。喜欢特斯拉有一万种理由，但为了确保在后续的用车不会有太多的烦恼，在购买之前你还有六件事需要确认，这六件事很可能把你对 Model 3 的期待打击的体无完肤，但是如果你能“抗的过去”，我敢保证这台 Model 3 将成为你最喜欢的座驾。

你有充电条件吗？

在充电方面，其实目前购买纯电动车的人大多都有着自己的解决方法，我们列举几项常见的充电方式。

1.自带固定车位，居住在物业极好的高档住宅或者三四线城市的自建房，可安装官方 8000 元交流充电桩，如果你在公司或者家其中一边具有此充电条件，标准续航版本足够你在市区内任意使用。

自家安装充电桩

2.有自家经营的底商铺面或者住在矮楼层方便飞线到车位。在拥挤的一线城市能有固定车位且小区配合安装充电桩的并不在多数，因此有很多人选择了第二种方法。普通三相插座的最大电流为 10A，一般家庭也会安装 16A 的空调插孔，用随车充这样你就可以拥有 220Vx16A=***W 的充电功率，每小时大约可补充 20km 的续航里程。用这种方式充电一方面充电速度相对较慢，另一方面也存在很多的安全隐患，所以在使用前一定要做好各项安全措施的防范以免引起火灾或不必要的麻烦。

楼上飞线充电

3.生活半径内有特斯拉快充站或目的地充电桩。特斯拉自建的充电桩是当前时间节点内可用度最高、可靠性最强、维护最完善的充电设备，这也是特斯拉和其他电动汽车最大有什么不一样之一，充电价格在 2 元/度电上下，依靠此方法充电需要注意两点：第一，长期使用快充对电池的损耗相对较大；第二，特斯拉高昂的占桩费高达 6.4 元/分钟

车辆电池和驱动单元在此电池和驱动单元有限质量保证之下的质保期为：

? Model S 和 Model X 为 8 年，但原 60 kWh 电池（2015 年之前制造）除外，该电池的质保期为 8 年或行驶里程 125,000 英里/200,000 公里（以先到者为准）。

? 装配标准续航版或中续航版电池的 Model 3 为 8 年或行驶里程 100,000 英里/160,000 公里（以先到者为准），且质保期内保有最低 70% 的电池容量* 。

? 装配长续航版电池的 Model 3 为 8 年或行驶里程 120,000 英里/192,000 公里（以先到者为准），且质保期内保有最低 70% 的电池容量。

*就与电池容量相关的质保要求而言，更换后的电池状态将与车辆的车龄和行驶里程相符，并足以在原始电池的剩余质保期内达到或超过最低电池容量。注意：车辆的预估里程数不能完全反映出电池容量，因为里程数还会受到除电池容量外的其他多种因素的影响。Tesla 有权自行决定判断电池容量的测量方法、决定是进行修理、更换或是提供再制造的零件，并决定用来更换的零部件或再制造的零部件的状态。

尽管此电池和驱动单元有限质量保证涵盖范围较广，但故意行为（包括故意滥用或破坏车辆或无视有效的车辆警告或服务通知）、碰撞或事故（上述有关电池起火的特殊约定除外）或由非 Tesla 人员或非认证人员修理或打开电池及驱动单元导致的损坏均不在此质保范围内。

此外，驱动单元质保部分受此《新车有限质量保证》中的排除和限制条款的约束。因以下活动导致的电池损坏的，均不在此电池和驱动单元有限质量保证的质保范围内：

? 损坏电池或通过物理方式、程序设计或其他方法刻意试图延长（在车主手册和由 Tesla 提供的所有文件中指明的方法除外）或缩短电池寿命；

? 直接将电池置于火焰中（上述有关电池起火的特殊约定除外）；或将电池浸在水中。

与所有锂电池类似，此电池也会随着时间推移和使用次数增加而逐渐损耗能量或动力。随时间流逝或因电池使用导致的电池能量或动力损耗不在电池和驱动单元有限质量保证的质保范围内，但本电池和驱动单元有限质量保证另有约定的除外。随时间流逝或因电池使用导致的电池能量或动力损耗不属于电池故障或质量问题。请参阅车主文件中关于如何使电池的使用寿命和容量最大化的重要信息。如未能遵守这些电池维护建议和充电程序，将导致本电池和驱动单元有限质量保证失效。

简单总结一下，只要是你正规操作，在保修期间出现产品问题可以保修，除此之外概不负责。全世界的所有产品保修政策其实也都不过如此。特斯拉的优势就在于比较公开透明的服务流程。

补贴退坡？

实话实说，我我不参与国家政策的制定，2020年补贴会不会退坡？只能呈上我们依据事实作出的报道。

编辑总结 /

不考虑新能源车牌，30 万能买什么车？普通轿车能买大众 CC、捷豹 XEL、丰田皇冠、凯迪拉克 CT5、混动亚洲龙可选的车型数不胜数，SUV 能买高配福特锐界、丰田汉兰达、捷豹 E-PACE 同样数不胜数，性能小车能买宝马 2 系、MINI、甚至丰田 86 一样数不胜数，甚至稍微加一点钱可以买到性能钢炮奥迪 S3 又或者买一台福特 Ranger 皮卡也能给你带来不一样的生活方式。相信看中 Model 3 的人大部分都不是家里的第一台车，特斯拉带给消费者的并不仅仅是强劲的加速能力，而是其他汽油车无法给予的可化作常态化的一种全新的生活方式。如果你认为以上问题都不是问题，Model 3 一定是你此生难以忘怀的一台电动车。

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