2个月后_车友说出用车感受_雪铁龙C-ZERO提车作业：裸车9万喜提雪铁龙C3-XR(雪铁龙c-zero)

大家好，这期要给大家分享的是《裸车9万喜提雪铁龙c3-xr，2个月后，车主说出用车感受》。

雪铁龙c3-XR是雪铁龙研发多年出品的一款SUV，仰仗它引领潮流的造型设计，切实满足了车友对颜值趋之若鹜的要求，因此得到了广泛的关注。时代在进步，购车者的购车需求肯定不断提高，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，单凭引领潮流的构型设计这一个特性，车主是不会买单的。

今天刚好撞见阳先生，他算作是一个普通人，拥有3000的月薪收入，由于攒到一些积蓄，因此考虑买车。他换车定位很明确，就是要换一辆SUV，价格在13万上下。外观是他主要考虑的方面，除此之外，他同样关注内饰、油耗、空间等全方位的体验。他之前买的是别克昂科拉，通过对比别克昂科拉后，最终确认是雪铁龙C3-XR。当前他提车2个月，开了3200公里，对雪铁龙C3-XR体会颇深。裸车9万喜提雪铁龙C3-XR，2个月后，车主说出用车感受。

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，细节被有条不紊升级，展现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，尾部车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得雪铁龙C3-XR多了几分美感。外观和别克昂科拉比起来，存在差距，我更加青睐雪铁龙C3-XR的外观内饰方面，中控台设计构型舒展，配色也突显年轻气息，材料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体档次感，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。对比起别克昂科拉的内饰，我比较喜欢雪铁龙C3-XR的设计层次分明与档次感。座包包裹性很强，可以把客人牢牢抓住，不得不承认，雪铁龙C3-XR的内饰表现比别克昂科拉要更能满足我一点。

动力和操控是我从心里喜欢这款车的理由之一，雪铁龙C3-XR我开的是“雪铁龙C3-XR 2019款 1.6L 自动越享型”，雪铁龙C3-XR是自然吸气发动机且排量为1.6，马力最高可达117Ps。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，方向盘享有电动助力，转力均匀，快速转弯很有自信。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。0-100km/h提速成绩卓越，实测为12秒，比起同级别的别克昂科拉来看差不了多少，但驾驶质感相差不了多少。

空间方面，其空间方面的特色比较突出。在1557毫米的高度的帮助下，182cm的成年人依旧能在车内收放自如。借助于雪铁龙C3-XR有1748mm的整车宽度，第二排乘坐三人仍旧活动自如。雪铁龙C3-XR享有2655mm的轴距，车内内部的前后空间获得优化拉伸，就算前排座包稍微靠后，后一排依然有不错的腿部空间。而且雪铁龙C3-XR在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷制热的速度很快，车辆将噪音处置得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。因此，空间和舒适性上，别克昂科拉比起雪铁龙C3-XR差距还是很显然的。

关于油耗方面，雪铁龙C3-XR的表现是7.7L/百公里。在城市道路中，油耗在10.0L左右，高速路的油耗相对略低，仅为6.4L上下。因此，雪铁龙C3-XR的油耗水准还是比较高的。

归纳来说，雪铁龙C3-XR让我十分满意，主要是外观、操控、空间、内饰方面，虽然售价和之前的别克昂科拉也差不多，但是使用之后还是会体验出差异。，天下没有完美的一款车，我纯粹觉得雪铁龙C3-XR更适合我而已。开雪铁龙C3-XR的大多数人是普通人，我觉得这款车也是档次十分不错的，特别是家庭用车上这车也是很好的，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪3000以上就开得起。用过之后，我想说二个字：感恩！

综上，雪铁龙C3-XR作为一款SUV，获得喝彩无数，显然，并不是绝对凭借外观优点，动力、油耗、舒适度也有着与众不同的表现，实实在在考虑到并满足了消费者心中的需求。不断被夸奖的“雪铁龙C3-XR 2019款 1.6L 自动越享型”，官方建议价仅为***万，而且配置诸多安全配置，例如ESP车身稳定体系、胎压监测等，因此，雪铁龙C3-XR的性价比不言而喻。对于这款性价比极高的雪铁龙C3-XR，大家怎么看呢？

作者：一级车评员

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