吉利2012年销量超48万辆_技术突破赢得市场(全球鹰gx7销量)

由于中国汽车工业的起步晚、起点低，因此消费者对自主品牌汽车相对低端的传统印象由来已久，如何提升品牌形象、扭转消费者对自主品牌的传统认知、培育消费者“品牌自豪感”、加强“品牌好感度”的提升，正成为整个自主品牌领域当前的一个共同课题。作为自主品牌代表企业，吉利汽车在2012年整个车市“微增长”的大环境下，依旧取得了远超业界平均水平的业绩，其产品力的大幅提升功不可没，赢得了消费者越来越多的青睐，这也昭示着自主品牌想要培育和提升“品牌好感度”，还要以技术实力为突破口。

从技术突破开始

应该说，随着吉利汽车在研发、制造技术上的积淀愈加雄厚，吉利汽车的产品也逐渐具备了堪比合资产品的品质性能，产品力的提升，让消费者对吉利及其所属三大子品牌有了更高的评价和更好的印象，而逐渐形成的品牌和产品口碑，也正在成为吉利汽车的市场催化剂。

最新数据显示，2012年12月，吉利汽车月销量再创历史新高，达到***辆，较去年同期增长约24%，环比增长约16%，而吉利汽车在2012年度的全年总销量更是达到***部，较2011年取得了约15%的增幅。毋庸置疑，是技术上的突破转化为产品力的实质提升，让吉利汽车在市场中尝到了甜头，全球鹰GX7上市以来月销量的稳步增长、帝豪EC7月销频繁创纪录就是力证。

2012年年底，吉利汽车在深圳举办了“吉利汽车6AT系列车型大试驾”活动，一举将旗下全球鹰GX7、全球鹰GC7、帝豪EC8和英伦SC7等主力车型全部匹配DSI 6AT，将消费者购买6AT车型的门槛拉低，同时也将以往在6AT领域占据压倒性优势的外资车型“拉下马”。

吉利汽车副总裁、销售公司总经理刘金良在接受媒体采访时说：“未来不长的时间内，吉利汽车不仅会为旗下所有排量1.8升以上的车型匹配DSI 6AT，其他排量更小的车型也会匹配自动变速器。我们将刮起自动变速器的‘普及风暴’。”

众所周知，自主品牌在研发领域的一向积弱，使技术领先的外资品牌的趁虚而入，尤其是高端自动变速器的研发、制造，成为自主品牌在核心零部件研发领域发展中遇到的巨大瓶颈。吉利汽车自2009年收购了澳大利亚DSI 以来，潜心于DSI 6AT的匹配工作，历经三年之后，消费者们看到了自主车型全面装配DSI 6AT的巨大惊喜。同时，这也意味着自主品牌突破了汽车核心零部件研发领域的瓶颈，有了与外资品牌一较高下的资本。

刘金良表示：“目前吉利在湘潭工厂投产的DSI 6AT成本已降至1万多元，能够让更多消费者享受到技术进步带来的实惠。”他还透露，吉利自动挡车型三年内将占总销量的40%。

据了解，吉利汽车除了在自动变速器研发、制造领域成功打破瓶颈之外，在汽车安全领域、发动机自主研发领域也取得了丰硕成果。全球鹰GX7获得C-NCAP“超五星”安全评价、“大试驾”活动中所有车型搭载GeTec发动机，就是吉利技术力量全面增长的表现。另外，在2013年，吉利汽车还将推出搭载小排量增压发动机的新车型。

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