液力变矩器工作原理液力変矩介绍(变矩器)

液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速箱之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。那么接下来汽车我耐心的给小伙伴们简单介绍一液力变矩器工作原理。

简单介绍

液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。图为液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮进而返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。

变矩原理

液力耦合器中油液流动反向，液力耦合器泵轮主动与发动机曲轴刚性联接，运转时，离心力使ATF向外甩，冲击涡轮叶片，涡轮从动，涡轮回流的液体又冲击泵轮，阻碍了泵轮运转，其特点是运转效率低，但在必需范围内能实现无极变速，有利于汽车起步换挡的平顺性。

工作原理

（1）机械能→动能流程：泵轮由发动机驱动旋转，推动液体随泵轮一块绕其轴线旋转，使其获得必需的速度（动能）和压力。其速度决定于泵轮的半径和转速。

（2）动能→机械能流程：液体靠动能冲向涡轮，作用于叶片一个推力，推动涡轮一块旋转，涡轮获得必需转矩（机械能）。少部分液体动能在高速流动中与流道摩擦生热被消耗。

（3）动量矩变化流程：导轮固定，液体流经时无机械能转化，因为导轮叶片形态变化（进出口叶片面积不等），液流速度和方向发生变化，其动量矩改变。动量矩变化取决于叶片面积的变化。

好了，今天汽车我小伙伴们简单介绍的液力变矩器工作原理就这么多了，不清楚听了汽车我的简单介绍小伙伴们对液力变矩器工作原理有沒有更近一步的了解呢？希望汽车我的简单介绍能对小伙伴们带来帮助。假如想需要了解更多的知识，那就来关注本站吧，汽车我在这里等你们哦！

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