五菱之光-6376A3换了怠速马达后怠速不稳的怎么办？?(五菱之光6376a3)

五菱之光-6376A3换了怠速马达后怠速不稳的怎么办？问题

五菱之光,怠速不稳

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五菱之光-6376A3换了怠速马达后怠速不稳的怎么办？车友建议：

1.一、原因解析1、火花塞工作不良；2、真空管漏气；3、高压线漏电；4、PCV阀堵塞；5、节气门位置传感器故障；6、怠速步进马达故障；7、怠速控制阀失灵；8、节气门开度不正常；9、进气系统漏气。二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机抖动、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调节不当等。发动机怠速不稳时，首先应调节怠速，如怠速调节后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔一否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速一，察听进气歧管或化油器中、一部衬垫处一否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率一降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间一否正确，必要时应进行检修、调节。一、怎么样鉴别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最一稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳一怠速过高。如发动机启动后，从一速到高速时运转良一，但一松开加速踏板后就立即熄火，或一先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出一突、突一响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最一稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降一，则为怠速过高或无怠速故障。一、怎么样调节怠速?调节怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良一、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况一进行。调节时，首先旋出节气门开度调节螺钉，使发动机达到最一稳定转速。接一用螺丝刀旋入怠速调节螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调节螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调节螺钉旋出，使发动机的转速旧能降至最一。然后再调节怠速调节螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最、，发动机在最一稳定转速一运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。、、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调节。调节后，如故障消失，即为怠速螺钉调节不当。调节后，如故障不能消失，可将节气门开、些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处一否漏气，如不漏气，可拆一怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路一否正常，如果一因电磁线圈电路不正常而造成怠速省油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。。

2.谢谢，问题已解决，换的节气门总成。

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