2011款逍客内饰(2011逍客)

2010逍客和2011逍客有什么区别

两个年份的逍客车价不同，2011款的轮胎更大了，逍客款雷整备质量从 1446 kg 变为1419 kg ，发动机最大功率-功率值 从106 kW 变为102 kW ，电动窗防夹功能从只有驾驶员车窗防夹变为前排车窗 都可以防夹，最明显的变化就是2011款逍客改款集中在外观细节和配置方面，其中外观只是将进气格栅换为更加粗犷的样式，与家族中大号SUV有几分相似，增加了这款车的野性。而改款的重中之重就是配置的升级，比如全景倒车影响的加入。大部分人都是通过英菲尼迪的广告了解到的，但是英菲尼迪这种高端品牌并不是我们每个人都能承受的，而逍客带有全景影像的车型起步价为***万，很大幅度的降低了门槛。逍客配备了与英菲尼迪相同的全景倒车影像系统，在挂入倒挡后位于车身前后左右的四个探头会实时采集影像，并且系统会将它们合成在中控台上的液晶屏中展示出来，驾驶员可以通过影像清楚的了解车辆周边的情况，最大程度的避免车身与障碍物发生刮蹭。不过也并不是万无一失，由于摄像头较小，所以广角变形很严重，所以那面会对对判别物体和距离产生影响。2010款的也有倒车影像，但是摄像头没有2011的多。

2011款逍客雷高配版

应该是手挡状态低挡位，以为是自动挡状态但其实一直以手动低挡位跑，没开锅已经是万幸了，以前我们这边有一伙计也这么开手自一体把发动机给开爆了。

逍客2012款相比2011款有什么改进逍客最新报价多少

油耗真的挺低的 和同级别的车比哦

逍客还是很具有性价比的车型 2012款相比2011款 龙 虎增加了全景天窗 全景倒车 LED行车电脑显示屏

中控7寸彩色显示屏 雷增加 LED行车电脑显示屏 中控7寸彩色显示屏 全景倒车17寸轮毂 2.0其他车型增加了4.3寸中控彩色显示屏 LED行车电脑显示屏

2011款 逍客雷怎么样

我准备订2.0火MT，正在和4S磨优惠。之前做过很多对逍客的了解，它吸引我的地方很多，首先是他的外型。逍客的外型来自2003年发布的一款概念车，由日产欧洲设计中心设计，是该中心成立以来设计的第一款倾向欧洲用车环境设计的全球同步发售的车型，所以逍客不同于以往概念的SUV,和两厢车，紧凑和车身更符合欧洲人审美，而且后悬调效偏硬也是符合欧洲人的习惯，这样的设计可以提升操控性。抛开这些理念上的不说，逍客的外型也确实漂亮，阴柔中带着阳刚，矫健的身材，淡定自若的眼神，从容的居高正视，不卑不亢。

其实逍客的2.0发动机，我在网上与相同排量的SUV、轿车发动机做过比较，性能可以说是相当优异，各项数据都很突出，有了这款发动机，能让你在超车和高速时自若有余，给你充份的信心。

说日产就不得不提它的CVT无极变速。我因为舍不得订的MT的，但CVT我也了解了过多，包括新骐达刚出来的时候更是对日产的CVT深入了解了一番。太数据的记不住了，只能说日产的CVT无极技术相当的成熟，与奔驰宝马比都不会相形见桌，这也是只有日产敢在全系产品中均采用CVT无极变速的底气。记得数据上提到过CVT最大能承受3.2T的动力输出，这个暂且不论，在天籁奇俊上都跑的自如，在逍客上更是信心满满了。相较于AT的自动档变速箱，CVT提速更平顺，也更省油。只是据说起步的时候不适合激烈的方式，很有所说的肉的感觉。

底盘：逍客是不是和奇俊共用底盘我不知道，不过逍客的后多连杆独立悬挂确实和奇俊是一模一样的，而且悬挂还很粗壮，一看就特有信心那种。博搜网专门有网友拍过两车的后悬比对过，没有差别。经过欧洲设计中心调效的悬挂偏硬，更适合高速行驶和应付各咱复杂路况。再加上205的最少离地，虽然不算越野SUV，但出的玩时偶遇非铺装路面或恶劣路况也能应付。短轴加上比CRV（185） RAV4（190） 奇俊（203）IX35（170） 都高的205最小离地，通过性是毫无疑问的。

另外逍客的风阻好像是3.0，比一般的SUV都小，和轿车接近，这样有利于车身稳定性和油耗。

内饰虽然简单，但用料很不错，中控大面积弱性材质。尤其是坐椅，前排两个坐椅非常舒服。

缺点：后排空间小，这个看个人，我坐过，觉得还行，离腿还有一拳多，脚放的也很舒服，横向可能有点局促，如果不坐5个人而且长途，应该对舒适影响不大。配置也不算好，虽然我不迷信ESP什么的，为什么就不能配个MP3口？？？

我看上逍客就是想买一辆适合城市和偶尔野外游玩，又省油，动力又好，又时尚漂亮的自我小车。逍客基本上都满足了，其实的就要楼主自已看了哈哈。

纯手打哦

2011款，逍客，手动档这车怎么样

底盘，速度，性能，油耗都不错，主要是空间太小，如果你不在意这点的话，完全可以入手。

2011款新逍客有白色款吗

11款逍客有白色的，但从网上查好像要加2000元，说油漆不一样，还没去店里具体咨询。比较看好逍客，15W1.6的应该差不多，2.0的价格高。动力方面我查了国外的网站，国外7坐的都用的1.6的，绝对是够用了。

东风日产-逍客 多贵有天窗 注意是2011款的，不是老款。然后多贵的是自动挡13万的有车载电脑吗

13万元的1.6排量手动挡的最低配置的什么也没有。18万的带天窗。***万元2.0排量的是自动挡的

11款逍客与12款逍客有什么不同

2012款逍客在外观和内饰方面并未做任何改动，依然延续现款的设计。新车主要升级之处在于配置上，在2.0L CVT车型中，新车标配了定速巡航系统、车载蓝牙系统以及多功能方向盘等。

动力方面，2012款逍客依然有1.6L和2.0L发动机可选，而传动部分则有5速/6速手动变速箱和CVT变速箱三种。另外，新款逍客的CVT车型将配备Eco Drive节能驾驶助手系统，对车辆的燃油经济性做进一步提升。

2011款逍客好不好，1.6MT的怎么样，代步而已

楼上，不要人云亦云，大众的车耐用指的是捷达POLO高尔夫吧，那是因为发动机和变速箱都是很成熟，或是很老的技术才能耐用。至于保值这个我同意，中国人认大众。安全不能简单的说，逍客碰撞五星的，都说日本车皮薄，这个我没比过，不过我觉得一般碰撞中，保险公司都能赔，大的碰撞中，铁皮又不是装甲，60速以上再厚的车皮都是纸一样的脆弱。至于后防撞梁，同理，小的碰撞有用，大的碰撞一样没用。而且根据原理，有些车的后防撞梁溃缩性不好，就是在碰撞的时候不主动弯曲变形后陷，反而会对车内乘客造成损害。世界上没有数据比明其他系的车比日本车的车祸死亡率低吧？

我的是2.0手动，1.6的没开过，不过很多车友都是1.6的。据他们说动力还可以的，起步有点缓，坡起更肉，但开起来加速性能还不错，高速120一点没问题，车内很安全，静音做的很好。140再往上发动机声音就大了，油耗也越来越高，只要多半在城市偶尔高速肯定够用。如果高速多还是2.0的好，更可靠随意。

在这里说一下我对大众的看法。总听人说大众神车如何，BS其他车系更BS日本车。我也讨厌小日本，但单就车而言，大众车是很好，但20万以内的不算。迈腾以上的大众车性能不用说，同级决对牛B。但20万内的大众还是算了吧，同价位性价比最低的。内饰垃圾，技术落后，舒适性更不是小日本的对手。高6的1.4T确实不错，但17万多买个两箱车，除非你非常喜欢大众元素。速腾就忘了他吧，新速腾连后独立悬挂都减配了，没有独立悬挂还谈个屁操控性，真蛋疼。

大众，是好车，但没有传说中的那么神，虽然它能打死奥拓

逍客2011款雷系中控按键功能

中控上的按键数字键可以用来存储收音电台，中间的大旋钮用来调节音量，下面三个大旋钮，空调启动控制，第二个温度，第三个是送风位置。

在内饰配置方面，全新逍客换装了全新样式的方向盘和9英寸高清电容触控屏，并搭载Nissan Connect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。

动力部分，新车搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率相对于现款提升3KW，而百公里油耗仅为6.0L，相比旧款降低了13%，并支持国六B排放标准。

(10)2011款逍客内饰扩展阅读：

车型内饰：

坐进车内，逍客的内饰带有明显的日产家族风格，中控台和日产奇骏非常相似，让我们非常熟悉，上深下浅的颜色提升了内饰动感效果，方向盘、仪表盘、中控台采用银色装饰条点缀简洁而时尚。三幅式的方向盘左上侧为多媒体控制区域。

调节音轨采用拨片的方式，操作起来很方便。仪表盘周围用铝制装饰，现代感十足。中控台面板布局简洁时尚，圆形的出风口设计，看起来像是两只大眼睛，可以360旋转出风角度，还有专门的车顶出风按钮。

很能讨女性消费者青睐。音响控制面板按键，和自动空调旋钮，阻尼感非常好，又不至于特别紧，档位也很清晰。

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