380a和380b内饰(380a)

Crh380A 和B 哪个快

仅就这3个来比较，就设计最高时速和运营最高时速来说，CRH380A和CRH380B是完全一样的，并列最快。CRH380A是在川崎重工技术的CRH2的基础上改进来的，并且换了新头型；CRH380B是在西门子技术的CRH3的基础上改进来的，并且沿用了原始头型，另有改进头型的CRH380C（目前仅有1列下线）。另外380级别（即运营最高速度380公里每小时）的还有CRH380D，是庞巴迪的，当然头型与CRH1完全不同，目前暂未有产品下线。不过根据媒体公布的试验情况来看，CRH380AL（L表示16节长大编组）在2010年12月3日在京沪高铁跑出过486.1公里每小时的试验最高速度，CRH380BL在2011年1月9日在京沪高铁跑出过487.3公里每小时的试验最高速度。由于试验时所能达到的最高速度不仅受到车辆性能的影响，还有很多其它因素，所以很难说谁更快。好比运动会上的冠军不一定是实力最强的选手。

CRH1下有3个型号：CRH1A、CRH1B、CRH1E，A是8节编组，B是16节编组，E是16节卧铺编组，设计最高速度都是250公里每小时。其中CRH1A和CRH1B的头型一样，而CRH1E的头型不同。

CRH380a 和 CRH380b 有什么不同

CRH380系列就是高级一些，其中CRH380A有好于CRH380B，就是更有动感吗，流线更好，速度更快，稳定性更强，更节能和更舒适什么的。

如何区分CRH380 ABCD四个型号

最直观的方式就是看车头可以区分。

CRH380B和CRH3内部有什么区别

首先明确，CRH380B是在CRH3的基础上研发出来的车型，由北车集团唐山轨道客车公司和长春轨道客车股份公司共同研制，核心技术来自德国的西门子。

G6029高铁使用什么车型是380A还是380B

后者

crh380a,crh380b,crh380c,crh380d这几种动车有什么不一样是什么

这个是动车组的车型不一样，CRH380A是在CRH2型车的基础上制造的，CRH380B和CRH380C都是在CRH3型车基础上制造的，CRH380D是在CRH1型车基础上制造的

而且制造的厂方不一样，综合运用性能上面也会有很多不同

深圳公交380a和380b起点终点是一样吗

不一样

380A线：坑梓大窝--小梅沙

380B线：龙华大浪--小梅沙

CRH3和380b有什么不一样

1.技术来源不同

CRH3：

和谐号CRH3型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向德国西门子公司和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。

CRH380B：

CRH380B型电力动车组由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目之一，并将以此为基础研制时速400公里的CIT400B检测车。

2.主要运营线路不同

CRH3：

成都铁路局：成渝高速铁路、渝贵铁路、西成高速铁路、兰渝铁路、沪昆高速铁路。

广州铁路集团：京广高铁、广深港高铁、杭福深铁、衡柳铁路、贵广客运专线、沪昆高速铁路。

CRH380B：

哈大高铁、京哈高铁、京沪高铁，宁安客运专线。

3.品种类型不同

CRH3：CRH3A、CRH3C

CRH3A

CRH3A型动车组由中国北车主导，中国北车所属长客股份公司和唐车公司联合设计生产，并于2013年6月8日在长客亮相。CRH3A型动车组以CRH380BL技术平台为基础，借鉴了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型动车组的优点，研制开发的自主知识产权动车组。

CRH3C

CRH3C型电力动车组采用动力分散式，每列8节编组，共4节动车和4节拖车（4M4T），最高运营速度达350km/h。

CRH380B：非统型CRH380BG、统型CRH380BG、CRH380BK、CRH380BL

非统型CRH380BG型动车组列车总数为40列（CRH380BG-5546～CRH380BG-5585），全部由长春轨道客车生产，采用4动4拖的编组方式，牵引功率为9200千瓦。

统型CRH380B型动车组列车总数为97列（CRH380BG-5586～CRH380BG-5600、CRH380BG-5626～CRH380BG-5636、CRH380BG-5684～CRH380BG-5729、CRH380BG-5762～CRH380BG-5786)全部由长春轨道客车生产，根据中国铁路总公司的要求采用根据运营经验和乘客乘坐需求，在各型动车组技术平台上，对列车的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一而设计出来的动车组的设计。

由唐山轨道客车(CRH380B-3571或之后)或长春轨道客车(CRH380B-5637～CRH380B-5681、CRH380B-5730～CRH380B-5761、CRH380B-5787或之后)生产，采用4动4拖的编组方式。

CRH380BL型动车组列车总数为115列，其中45列由长春轨道客车生产（CRH380BL-5501～CRH380BL-5545），另外70列由唐山轨道客车生产（CRH380BL-3501～CRH380BL-3570），采用了8动8拖的编组方式，牵引功率为***千瓦，列车由1辆商务车（又称VIP座车）、4辆一等座车、10辆二等座车和1辆餐车组成，其中商务车28人，一等座186 人，二等座829人，定员为1043人。

380A和380B哪个更感觉平稳，里面又有什么不

稳定性和编组都差不多，灯光都是LED。

但是，不考虑车头车尾商务座的话，380B系列的灯光偏暗，车厢照明灯在行李架架板上以及窗的上方，行李过于密集会由于遮蔽发光处而影响灯光亮度，但是这样讲真很适合睡觉。此外，380B系列一等座和二等座灯光相同。

380A系列的灯光设计会合理一点，用的是我们在很多场所都能看见的槽灯，不会太暗，但也毫不刺眼，不会受堆积的行李影响。更有趣的是空调还从灯槽里出风。不过，和380B系列还有一点不同，大部分380A系列（应该这些都是统型或者后期生产）的一等座的灯光是黄光的（其他小部分，应该是非统型或者前期生产的，是偏暖白光），而二等座和餐车都用了偏暖的白光。

下图：CRH380B二等座，没放行李感觉还不错，但是放了行李就不好啦。

crh380a和crh380b那个速度更快

都一样， 都是设计运营时速在350km/H ，最高可达400km/H 的 告诉动车组。

和谐号CRH380B型电力动车组

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