我的宝马X1为什么这么优秀?宝马X1提车作业：百思不得其解(宝马x1作业)

我之前的车是一辆雪佛兰的创酷，2014年购入，开了6年多，打算换车。一开始的目标很明确，豪华品牌，SUV，动力足至少2.0T，变速箱可靠性高要AT，良好的驾驶感受，空间足够大，这几点是我最看重的。

然后全景天窗，中控实体按键，电动折叠后视镜，感应后备箱，这些配置如果有就算锦上添花。最后我不是特别看重油耗，滤震和静音，只要符合正常水平就行。

量子蓝顶配，等了近1个月，看到实车还是觉得很值得。照片都是我自己拍的，后期调了下色，可能会让你觉得，哇，怎么这么蓝的感觉。试驾了很多车，包括电车。

凯迪拉克的XT4，外观内饰很喜欢，静音也很好，就是空间小了点，驾驶感受不太好，通用的车变速箱反应都有点慢，侧倾也比较大。

奥迪的q3，各方面比较均衡，不太喜欢大众系特别轻的方向盘转向手感，另外也不是很喜欢双离合变速箱。

大众的ID4，新出的电动车，配置很高，行驶品质也很优秀，奈何后来仔细考虑，对电动车的使用便利性还是有点担心。

特斯拉的MODELY，关注过很长一段时间，一直没去试驾，听说改了能量回收不能调节，就放弃了，结果现在闹得沸沸扬扬的特斯拉刹车失灵事件，真感谢当时特斯拉的不杀之恩啊。还有很多车，在这里就不一一聊了。说下试驾X1的感受，前后试了3次。

说实话，真的是一开上就感觉这是属于我的车，驾驶感觉很好。动力很足，宝马的马力都标得很克制，192马力比241马力的XT4加速都快。变速箱换挡很快也很平顺，真的是开久了通用的车，突然开宝马，变速箱不思考人生了还有点不习惯。

转向很准，也没有多余的侧倾（打开引擎盖，看看宝马用了多少稳定杆就知道了），很喜欢运动模式紧致地转向手感，当然也是因为M方向盘手感太好了。

滤震就一般了，胎噪也很明显，不过这两点之前说了，是我不太看重的。20-30万买豪华品牌，总要做点选择题，不可能尽善尽美，买到几点自己在意的就好。我后来也试过了X3，那滤震和静音，明显好一个档次，不过均价多20万左右，就看自己需要和觉得值不值了。

X1对我来说，一切都刚刚好。最后我还是理性地买了X1，驾驶感受良好，空间家用足够，满足了我自己，也满足了我的家人。尊享版的配置也基本符合我的需求，我刚提到的配置，尊享都有。另外有些我不需要的配置，恰恰尊享没有，比如座椅加热方向盘加热什么的，我在重庆，冬天几乎用不到，比如L2的自动驾驶，我还是比较喜欢开车，也更喜欢自己来掌控安全。

19寸的轮毂，造型真的太毒了。

看到这个标，你就会自动满足地微笑。

银耳朵，挺特别的。

华晨宝宝？华晨马马？嗯，我就不折腾了。

另外看似过时的内饰，反而因为很多实体按键让我觉得很实用，还有深度结合宝马旋钮和按键的CARPLAY系统以及看上去像收音机很LOW但是超实用的1-8快捷键，都特别好用。至于宝马这个品牌，说实话，我试X1前对这个品牌比较中立，只是知道有很多宝马车中的负面消息。不过在买了X1后，我还是迅速成为了一位宝粉。

一直不明白，宝马这个品牌更多的是内在的机械素质，外观内饰一般，而奔驰更多的是土豪的外观夜店的内饰，和驾驶相关的机械素质一般。按理说选择宝马的应该是低调的在乎内在的成功人士，选择奔驰的应该是土豪的在乎外在的暴发户。可现实生活中往往相反，百思不得其解啊~~现在每天开着X1，一只手扶着方向盘，一只手用旋钮找到手机里自己最喜欢的一首歌，真的像大家说的那样，嘴角会露出微笑。是的，一切都刚刚好。

内饰重点之一，鸡腿。

内饰重点之二，***寸大屏。

内饰重点之三，丁字裤。

来之家也6年了，感谢一路陪伴。

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