高速占用应急车道扣多少分?(高速走应急车道怎么处罚)

非紧急情况下，对非运营车辆占用高速应急车道罚款200元，扣6分;运营车辆(大货车、危险品运输车等)违法占用应急车道，罚款200元，扣12分，并对驾照降级。有些省份最高罚款500元。

占用应急车道一旦被抓拍，车主将被记6分、罚款200元;如遇交通管制，强行占用应急车道，将处1000元以上2000元以下罚款，还可并处15日以下拘留。

严查4种占道

遇事故和故障可临时停靠

应急车道是高速公路上的专门通道，在危急关头是一条实施紧急救援的生命通道。但在高速公路上，违法占用应急车道的情况时有发生。

警方介绍，自去年实施节假日小车免费通行后，高速公路车流量激增，部分时段出现拥堵场面，一些只有两车道的高速公路应急车道频频被占用，给交通疏导以及事故救援带来很大困难。

市交巡警支队高速办主任张云林介绍，违法占用应急车道的行为主要有四种形式：借道应急车道行驶，路堵时在应急车道上排队等候，非临时紧急特殊情况下在应急车道上停车，以及骑压应急车道和行车道分道线行驶。

占用高速应急车道开车在《中华人民共和国道路交通安全法》中并没有详细的规定，但法规第九十条规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

所以占用高速应急车道开车，会被处以处警告或者20元以上200以下罚款。

2013年新交规：驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的一次扣6分。

应急车道是赋予那些真正有“特权”车辆使用的车道。所谓的特权，不是为官员车辆行使通畅的那种，而是专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用。不过在高速公路上，很多社会车辆僭越高速公路上的契约精神。他们把应急车道当成自己的绿色通道。

“驾龄1年以下不得独自上高速”是国家对机动车驾驶的规定。因此，高速公路的司机都是具有相当经验和知识的老手。他们不太可能忽略掉无故挤占应急车道要“记6分罚200元”的严厉处罚。然而国内应急车道经常被无故沦陷，即便鄙视、批评之风甚盛也无济于事。每到节假日，此景便轮番上演。

尴尬的是，挤占应急车道有高科技应用普及的“功劳”。上高速，电子狗、GPS导航都是最基本的标配。很多司机认为电子导航设备最贴心的服务就是会自动报警哪里有测速拍照摄像头，超速、占道在有提前量预警的保证下吃了定心丸，被处罚风险就被人为转移。刻舟求剑的方法运用多了，很多司机就自认为能在各个路段畅通无阻。至于应急车道，平时或许不会想到挤占，但碰上节日期间车辆拥挤，就“勉为其难”地征用下。

同时，高速公路上相互比坏的风气一直存在。不仅仅是应急车道，很多大型车辆抢占客车道或超车道的现象比比皆是，个别慢行车长时间占用超车道也不在少数。这些虽然不是挤占应急车道，但效应递增下来，应急车道被挤占也是迟早。违规现象经常游走于处罚的边缘，司机在意识上淡化对法律规定的重视，此般“染缸文化”不刮除，高速公路的秩序管理将无从谈起。

多数人挤占应急车道的坏毛病，是从日常在行使道、超车道违规驾驶延续下来的。时间长了，就入鲍鱼之肆久闻而不知其臭。因为情况特殊和后果严重，导致治乱应急车道的呼吁和手段已不在少数，但点对点地进行整改，恐怕效果也只能隔靴搔痒。不妨把行使道、超车道违规行驶同等对待，这样才能为治本赢得可能。

确保“生命通道”畅通，为生命延续点燃希望

应急车道，顾名思义，就是主要在城市环线、快速路及高速路两侧施划，专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用的道路，任何社会车辆禁止驶入或者以各种理由在车道内停留。

但实际上每当高速路上发生事故，应急车道都起不到应急的作用。高速交警来了，进不去;消防车来了，进不去;救护车来了，还是进不去……发生这样的情况原因只有一个：应急车道被堵了。应急车道被堵还如何能让交警在第一时间内到达现场指挥交通，确保道路畅通;“绿色通道”被堵还如何能让消防车第一时间进入事故现场，将隐患消除，确保不发生二次事故;“生命通道”被堵还如何能让医护工作者在第一时间到达事故现场挽救即将逝去的生命。谁堵了高速公路上的“生命通道”?为什么“生命通道”频频受堵?怎样才能还“生命通道”畅通?

根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》有关规定，除执行紧急任务的警车、消防车、工程救险车、救护车外，其他机动车不得进入“应急车道”内行驶或者停车。车辆随意占用应急车道的，根据道路交通法规，驾驶员将面临罚款200元、扣6分的处罚。

但实际情况是很多司机，尤其是私家车司机根本就没把应急车道当回事，想怎么行驶就怎么行驶，尤其当前方发生交通事故或车辆堵塞时，有相当一部分驾驶员不是耐心等待，而是争先恐后地驶入应急车道。尽管交规明确占用应急车道是违规行为，并且应该受到处罚，但平时交警在执法中似乎少有干预，致使相关规定有名无实，更无制约性和权威性。

很显然，要使应急车道发挥它应有的功能，确保事故处理人员在最快的时间内到达事故现场，必须发动全社会的群众齐参与：首先，相关交通管理部门应加大宣传力度，投入安全警示设施，时时提醒驾驶员不应该违法占用应急车道;其次，完善相关的法律条款，加大处罚力度，告知驾驶员不能够占用应急车道;再次，在道路上安装设备，抓拍违法驾驶占用应急车道现象，警醒驾驶员不敢占用应急车道;最后，倡导全民参与监督，对出现占用现象，群众可拍照并提供给交警部门作为惩戒依据，上网曝光违规车辆，迫使驾驶员不愿占用应急车道。

让“生命通道”畅通无阻，实现它的价值，为生命延续点燃希望!

对挤占应急车道的“带头大哥”必须重罚

高速公路一旦发生重大交通事故，就会造成车辆堵塞，如果是春运期间，则往往会有数百辆车辆滞留在公路上，车流绵延数公里之长，这个时候，最焦急的无疑就是司机了，巴望交警早一点疏导交通，毕竟大家都归心似箭。

谁都知道，高速公路上设置了应急车道，这是为救护车、消防车、警车等特种车辆特别开设的，当然社会车辆并非不可“穿越”，问题是必须遇到特殊与突发情况，否则谁也无权触碰这个底线，谁越雷池一步，势必会有交警找上门来，不可避免受到处罚。

发生在雅西高速上的一幕其实时有所见，车祸发生了，车辆便将应急车道也堵个严严实实，本以为这样可以“突出重围”，谁知欲速则不达，不仅走不了，反而让道路堵得更凶，连一点余地都没有。

按理说，道路堵塞了，救护车不该受到影响，原以为关键时刻应急通道可以救人于危难之际，谁承想应急车道并不应急，救护车司机上百次喊话，居然无人响应，其实不是不愿意让行，而是车辆压根就无法动弹，既不能转弯也不能掉头，救护车内的病人、家属与司机只能干着急，可见心堵比车堵更加让人闹心。

- END -