昂科雷拉房车(昂克雷)

昂科雷跟Q7，途锐比怎么样

首先，昂科雷跟其它两款车比价格就便宜不少，不过这也只是在国内，国外的话这几款车都在一个价格区间的，每次想到老外买车都那么便宜就心好累，所以能看出昂科雷在整体不输于这几款车，主要是进口后关税太高和国内太看重牌子的价值了，不过这也正好让买昂的车主们捡了个现成，便宜十几万也买跟Q7，途锐一个等级的车，性价比还很高。昂科雷主要空间大3排7座还有不小的后备箱，商务家用都很适合， Q7和途锐只有5座，虽然Q7可以加装第三排座位，但是上下方便和舒适性肯定没有原厂好，更何况要牺牲后备箱空间。另外，一直对Q7不感冒是因为在留学的时候亲眼看见一辆Q7跟Holden（澳大利亚国民车）相撞，人家Holden愣是就受了点小伤，Q7整个车灯保险杠都稀巴碎了不忍直视；途锐的越野性比昂科雷好，带空气悬挂，个人感觉车辆定位不同，途锐还是有注重越野这部分的人群，昂科雷就是城市SUV主打舒适。基于定位不同，所以在静音音响效果上，昂科雷做的比途锐来的好很多，号称图书馆级别静音和BOSE 5.1环绕音响的配合效果很棒！！

买车主要还是看用途了，如果想要越野性能好一点，推荐途锐。如果注重舒适性大空间，昂科雷宜商宜家高性价比更值得推荐，毕竟价格差距还是很大的。

别克昂科雷和福特探险者，哪个更好

两款车对比我更喜欢别克昂科雷。空间：就用实际的用途来说吧三排七座的布局商务接客，全家出游都够用了。如果想要代步拉货，房车当床那就收起第三排放平第二排就OK了，同级别中应该没有对手。动力：虽然是3.6的发动机，但对于自重2.3吨的城市SUV来说动力也就够用而已，正常行驶、或者超车是没有问题，但你如果要想有强烈的推背感，那还是上跑车吧！即使是跑车你还是要舍得给油。内饰：美国车的内饰也就别克和凯迪拉克说的过去，虽然内饰的做工一般，但是用料还是很讲究的，拙工和不拘小节也是美国人的特点，这点完全可以接受，如果做工跟德系车一样严谨就更完美了。油耗：这个肯定是多数人关心的，我开了这么久一直在13,14徘徊吧，比预想低好多，其实买车真的不必纠结油耗，即使比其他多1,2个，一年也多不出多少钱。这车的性价比见仁见智，反正我认为性价比是同级中最好的，选车前把功课做足，大昂绝对不会令你失望的，至少没让我失望。

别克昂科雷对比雷克萨斯LX570，3倍差价尺寸动力竟然相差无几吗

别克昂科雷对比雷克萨斯LX570，3倍差价尺寸动力竟然相差无几吗？

作为各自品牌的旗舰车型，虽然别克昂科雷和雷克萨斯LX570的价格差距较大，但其实在美国市场是实实在在的竞争对手，两车的尺寸和动力差距并不大，雷克萨斯使用的V8发动机技术如何？两车海外市场的价格差距又有多大，谁的乘坐舒适度更高，日常使用怎么选。我们选择侦探就通过动力、价格和舒适度等方面来详细分析。

就日常实用性来看，价格更低的别克要更胜一筹，海外市场两倍的价格差进入国内达到3倍，进一步拉低了雷克萨斯的性价比。但如果你喜欢越野，拥有足够的预算，LX570也是不错的选择。你觉得这两款谁更值得购买，欢迎讨论。

过新年，陪着我的新的出行伙伴，09别克昂科雷

别克昂科雷怎么样

别克-昂科雷越野车运用了大胆而细致的外观设计，大型“瀑布”式水箱隔栅中央点缀着立体镂空别克车标。第一眼，您就能认出：这是出自通用别克的设计。

与时下流行的位于车身两侧的“鲨鱼鳃”不同的是，别克Enclave把这一经典设计搬到了发动机盖的两侧，让整车看上去更有动感。此外全车多处都经过了镀铬处理，让该车的线条更加明朗、更加豪华。

内饰部分，别克-昂科雷越野车在概念车阶段采用了6人座设计，而别克在将其量产后改为2+2+3的7人座设计，这一点也更加符合时下大型SUV的座舱布局。向来以豪华和大气著称的美国车在别克Enclave身上又得以显露，其车内大量运用了实木、真皮等高档材料，DVD系统和分区空调等也在映衬着该车的豪华元素。

灵活的座椅布局让别克-昂科雷越野车在内部空间上也非常值得称赞。第一、第二排四只独立的真皮座椅为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境。同时第三排乘客的出入也是非常简单：拉动第二排座椅靠背上的手柄即可让座椅翻折，腾出充分的空间。在第二、三排座椅全部打开的状态下别克Enclave仍然拥有充足的行李空间，而倘若将二、三排座椅全部放倒那么车内即刻会出现一个让人吃惊的内部空间。

别克-昂科雷越野车以进口方式引入国内后，不仅进一步完善了上海通用别克车型的产品线，同时也提升其在该级别车型中的市场竞争力。至于别克-昂科雷越野车能否在同级车中站稳脚跟，还将取决于上海通用对其采取怎样的价格策略。 【主要配置】前面提到的新颖高雅的外形仅仅是Enclave多于45种标准的或可选的形状中的一小部分，它的亮点包括：

· 倒车摄像头

· 高强度放电照明灯。

· 组合前灯

· 电动提升门

· 自动等级变速逻辑

· 灵巧的可滑动第二排座椅

· 声控和触摸屏式的DVD导航

· 二排中心控制台

· 超声波式后方泊车辅助系统

· 电动倾斜和可伸缩式方向盘

· 具有综合转动信号灯的电动可折叠后视镜

· 可加热挡风玻璃清洗液

· 可加热前皮制座椅

· 类似于Tiffany型时钟

· 多孔***型喇叭声环绕系统

· 后座DVD娱乐系统

· 出厂时安装好的扩大范围遥控启动系统

· 大的遮阳篷顶和天窗

· XM卫星无线系统

· 带Turn-By-Turn声控导航的onstar系统

表述概念车型的预言

Enclave产品传承了在2006年1月份的北美国际车展上首次登台亮相的概念车型的的预言。从Enclave的外形设计来看，事实上它可以称作为概念车型的孪生兄弟，然而内饰保留了雅致的设计和技术水平，这些使得Enclave概念车非常受欢迎。

别克奢华的混合迹象，表明非凡的设计中使用了诸如混厚的三盾形徽章点缀下的新型瀑布式黑镀铬格栅和舷窗等技术，Enclave的格栅代表了别克的新面貌,今后别克会将其用到未来产品中去.而舷窗，相似的设计应用在别克新Lucerne轿车上， 形成一个独特的'V'字形,看起来它起始于格栅而流入发动机盖。

Enclave的轴距为118.9英寸（3021毫米），并且当车轮转过角落时，有一种广阔的可靠的感觉。这造成了车身和车轮有包裹和被包裹的样子，这给人们一种稳健的感觉。大的18英寸无凸台车轮被装载到CX车型中。19英寸机械式车轮则安装在CXL车型上，并且镀铬、七轮辐、19英寸车轮可选装到CXL，20英寸车轮可作为别克车的附件。

标准的汽车氙气灯（HID）的前车灯和三维立体的尾灯及聚光灯构建出Enclave的制造技术和对细节的注意。在交叉部分也是罕见的，Enclave的氙气前灯有一个灯泡，可以发出强光和弱光。氙气（HID）前灯是标准的，与通用的前灯的连接是可变的。它们随着前轮的转动而转动方向，这样可以对角落提供足够的照明。

你好，师傅请问下美国昂科雷3.6排量 11年的车大修完后，启动总感觉差口气 打不着！电瓶也有电

我有个面包车和你是同一年的车，毛病也一样！第一次换了新电瓶后坚持开了一年后，车子又出现了同样的问题！后来找过好几家修车店修理，都说是该换电瓶了，跟他们解释电瓶刚满一年，都说碰到假电瓶了！因为车不值钱了想卖了也就没有再换电瓶！

搁置几个月后，开出去拉货，在路边给胎补气时顺嘴说了说车的情况！那师傅帮着检查了一下，说是电瓶没有多大问题，是线路问题！然后在他那里更换了线路，收费了三百八十元！更改后现在车放半年不动，拿钥匙一打就着车！很好用！

昂科雷和途锐哪个比较好

有很多人说昂克雷和途锐是一个级别的SUV，其实并不是这样，首先途锐的空悬和可调悬挂就秒杀了别克。我开的途锐，能够感觉到他的动力非常足，基本上我遇到的很极端的路况都能够轻松应付，而且途锐的油耗也是比别克低，官方给出的最大的仰角能够达到45°，试问现在哪款越野SUV敢这么强悍！豪华的内饰配合可调悬挂，开起来非常舒服，操控感很强，所以我建议你买途锐。

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