车友提车1个月后_说了心里话！_起亚K5提车作业：起亚K5提车记(起亚k5提车)

大家好，这期分享的是《起亚k5提车记，车主提车1个月后，说了心里话》。

现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常强烈，万千“神车”眼花缭乱。“东瀛宝马”阿特兹，上市至今好评不断。“小保时捷”众泰SR9，在同级竞品中鹤立鸡群。造车水准不断进步的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如起亚K5。

起亚K5在市场上的知名度很高，可谓圈内的“明星”车型，善于运用它个性鲜明的外形设计，消费者把外观看做自己面子的需求得到了极大的满足，所以，起亚K5才能在市场取得十分不错的成绩。时代在飞速进步，每一位车友对车的需求都迥然不同，动力总成、驾驶感受、外在体面等，汽车品牌只有一项优点是不可守住市场的。

为了更贴近实质，特意叫来王先生谈谈感受，朋友的一辆吉利博瑞已被他借了2个月之久，因手头宽裕全款16万买了一辆起亚K5，现在提车1个月，开了2300公里，他坦言：比照过才知道差距。起亚K5是什么吸引了他？能比得过吉利博瑞吗？请听驾驶者为我们全面剖析！

谈到外观这点，我确实对起亚K5外观很满意，落落大方的凸显雍容华贵的魅力气息。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，尾灯独具特色，对比前大灯也不落下风。不得不承认，吉利博瑞外观与起亚K5外观有差距，我更喜欢起亚K5的外观格调。这款车的外观美丽而动人，紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。中网格栅是我最喜欢的地方，许多朋友都夸它，尾部的几处线条画龙点睛，让起亚K5多了一层神秘感。吉利博瑞和起亚K5的外观很好看，但起亚K5的气息引人入胜。

从内饰上看，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，关键部分采用较多软性材料，档次得到了有效提高，仪表盘设计精致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，档次不必同级车逊色。细细比较吉利博瑞的内饰，更我喜欢起亚K5简约而不简单的内饰氛围，座包不仅拥有良好的包围性且很贴合身体，不得不说，吉利博瑞的内饰档次还是不如起亚K5。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，起亚给起亚K5配上了2.0的排量的自然吸气发动机，让其达到161Ps的最大马力。变速性能上，受到6挡手自一体变速箱的帮助，让动力持续性和平顺性愈加饱满，油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。整体车体略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。从零加速至一百码仅需10秒，比起吉利博瑞实力均衡，但驾驶感受而言差距不大。

作为一辆私人座驾，起亚K5空间表现可算是优秀的。本人178cm、140斤的人，把第一排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，老爸坐在后一排也有良好的腿部支持和头顶空间。第二排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱绝对够用，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。储物空间也可以，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。第一排可以放下许多文件之类的，后排还可以放书本和可乐等。比较吉利博瑞，感觉起亚K5更大点，更舒服一些。

油耗不得不提，起亚K5的综合油耗（高速+城区）仅为8.3L/百公里。在街市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为10.8L，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为6.9L。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满意。

整体上看，起亚K5的整体能力让我很满意，让我难以忘却的是它别具一格的外观。我不否认吉利博瑞的表现也很突出，但我仍然放弃吉利博瑞而入手起亚K5。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我认为开起亚K5还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！使用过之后，唯有五个字可以表达心情：它无可挑剔！

听完驾车者的分享，我觉得，起亚K5能有这样傲人的销量，显然，并不是完全凭借外观优势，油耗、舒适度、动力也是其成功的必要条件，并且跟随购车群体的买车需求进行不断改变。在同级对手当中，起亚K5的性价比的确排在中游之上。那么对于起亚力推的这款起亚K5，各位都有什么观点呢？

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