5个月开了9000公里后车友：五个字！_自由侠提车作业：花13万入手自由侠(自由侠)

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花13万入手自由侠，5个月开了9000公里后车主：五个字》。

自由侠是Jeep顺应时代打造的一款SUV，充分利用它颇具家族式设计风格的外观构型，主动贴合购车群体把外观作为选车的重要标准等方面的需求，所以，自由侠名声一向很不错。随着时代的进步，消费者的心理预期也不断提升，驾驶体验、空间感受、安全系数，如果仅凭一项优点，汽车品牌根本无法取得成功。好评如潮的自由侠，除了依托外观取得成功以外，它是否还能在市场中有良好的表现呢？仅***万元起的它是否能胜任消费者的各种要求？

对于这些疑问，这期我们请来一位自由侠的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了9000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

自由侠的外观设计给人耳目一新的感觉，成熟的设计风格让诸多车主对自由侠过目不忘。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部设计收放有度，凸显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。以60度角观自由侠侧面，宛如俯冲的一头猎豹，不过轮圈的构型较为平庸，缺乏了一点力量感。内饰材料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺档次感，虽然设计者通过设计手段，想尽方法提升自由侠的内饰规格，但仍旧无济于事。虽然Jeep已经努力提升内饰档次，但内饰目前仍然是自由侠的一块弱点。

针对动力方面，自由侠是涡轮增压发动机且排量为1.4，最大马力可达150Ps，扭矩最大值为230牛米。从数据上看，自由侠的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，半坡起步和爬坡超车相对考验车主的水平。chengming的变速箱是7挡双离合，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，可以达到自由侠应有的水平。10秒才能达到100kn/h，比起逍客的账面数据而言各有所长。总体而言，自由侠的动力性能表现不可为它加分。

从空间感受上来看，自由侠在SUV中并没有特别优秀的表现，整辆车的车身数据为4245*1805*1660毫米，2570mm的轴距尺寸，如果和自由光、指南者、马自达cx-4这几个对手相比，自由侠的空间数据没有明显的亮点。回到乘坐舒适性上，虽然身高为177cm的人坐进车内仍有头顶空间，但感觉局促。宽度仅为1805mm，后排同时容纳3人会看起来很臃肿。前后空间不长，第一排和后一排的脚部空间都比较狭小，久坐腿部较为难受。从整体上讲，自由侠空间表现难以满足对空间要求极高的车主。

在乘坐舒适性方面，自由侠并没有很强的竞争力。底盘调教略欠火候，座椅设计未充分考虑人体结构，支持性略差，颠簸路面的减震效果不能让人满意。空调制冷效率一般，降温时间略长，隔音功效并不理想，90码以上会感觉明显的风噪。同时，自由侠在舒适度配置上也表现得不够大方，除开车内空气自动调节等配置，就没有更多配置了，所以，自由侠的舒适性上还有待进步。

操控是chengming不得不提的亮点之一，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。转弯稳当，倾斜较小，驾驶乐趣十足。总体而言，自由侠可以给驾车者带来良好的操控感。

比起同级的SUV，油耗成为了自由侠在市场上的缺点之一。综合油耗10.2L/百公里，高速路的实质油耗是8.5L，而在堵车比较严重的街区内，油耗高达13.3L，这对于整体重量为1606KG的SUV来说，自由侠的燃油经济性让人感觉有些遗憾。

通过车主分享可知，自由侠能在万千好车中脱颖而出，不仅仅是依附外观这一项单一亮点，操控方面也有着杰出表现，切切实实为消费者的需求着想。深得用户喜爱的“自由侠 2018款 互联大屏版 180T 动能版+”，官方价只有***万，发动机自动启停等科技配置和ABS防抱死体系、ESP车体稳定系统、刹车辅助系统等安全配置加在它的身上。显然，自由侠在SUV中相当有竞争力。最后，自由侠车主用五个字概括：它非常完美！

作者：一级车评员

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