日产maxima内饰(nissan maxima)

日产 Maxima 这牌子是什么车

运动车型北美底特律获奖车型之一。 千里马王车身尤其宽大，正面看犹如一匹黑色骏马迎面扑来，前脸串珠式的前格栅与呈梯形排列的前大灯匹配，气势不凡，内部的仪表台像3个小炮筒般向外延伸，跑车感十足。该车采用了强劲的3.5LV型6缸“VQ”引擎，最大马力达到194KW，可以选配附带手动档模式的5档自动变速器或6档手动变速器。 千里马是日产汽车的车型之一，与原由有的车型相比，现在的千里马王已经不再单纯追求速度快感，在豪华性、舒适性及高科技方面做了大量改进。

算来，装备V6高性能发动机的Maxima作为进口车进入美国市场已有将近20年时间，这对日产来说至关重要。事实上，眼前的2004款Maxima是全新的设计，搭载了21世纪最先进的汽车技术，建立在日产FF-L平台之上(与Altima共享)，具有展车一般精致的内装以及未来派的造型设计。不管你是喜欢还是憎恶这款新车，你都会为日产别具一格的创新精神所折服。

Maxima 3.5SE的尾灯设计还有传统风格的烙印，同样，24气阀，3.5升V6发动机主要源自2003款车型，在进排气方面进行了修正，以产生265马力的最大功率输出，较以往增加了10个马力。

Maxima并不是一款脱胎于其双门兄弟的四门车型，但他们有着鲜明的共通之处，顺滑圆润的前后围，圆滚的轮眉，鲜明的车顶轮廓以及近似的前灯和车轮都是证明。装备18英寸车轮以及245／45RI8的轮胎(17英寸车轮是Maxima 3.5 SL上的标准装备)。Maxima的尾部设计也具有鲜明特色，位置较高。谈谈Maxima的前格栅，暗色镀铬格栅与“NISSAN”徽标有些像食用乳酪的工具上镶了一颗银牙。经过测量，其4896毫米的长度和1480毫米的高度都要超过奥迪A43.0。内部空间方面，前排头部和腿部空间甚至好于奥迪A6。实际上，2004款Maxima在空间方面明显超过2003款，轴距和宽度都有增加。

不管你坐在前排还是后排，你都会有个新奇的发现——全景式天窗，一块矩形玻璃固定在车顶，这样就可以使前后排乘员都能够享受到太阳的温暖。传统的前部开启式天窗仍然作为选装件提供，但是日产公司希望能够使Maxima的客户看到全景式天窗革命性的意义。

坐在Maxima的驾驶座位上可以清楚地看到三个圆形仪表组以及完整的中央控制台，包括自动空调系统，音响系统以及行车电脑。还有带记忆功能座椅，带记忆可伸缩式方向盘以及带7英寸彩色显示屏的DVD卫星导航系统。

对年轻人来说，这是一款速度飞快的新车，可以用6.3秒的时间从0加速到96/公里/小时。400米冲刺跑成绩14.8秒，时速达到155公里。这样的成绩领先于奥迪A4 3.0，与价格相差甚远的奥迪A6双增压2.7T车型相当。其著名的VO发动机源于4凸轮轴的3.5升V6平台，从350Z到全新Murano SUV都是这样的配置。

配备连续可变气门正时以及可变进气系统后，Maxima的发动机工作顺滑，4400转/分时产生346牛米的扭矩，牵引力十分强大。在你加大油门之前，你就会不自觉将双手牢牢握紧方向盘，也许想生出第三只手。265马力的澎湃动力通过车轮和方向盘使人热血沸腾，那情形就像儿童初见大海的兴奋和热望。

日产集团将在北美正式推出2021款日产Maxima及40周年纪念版车型

日前有海外媒体称日产集团将在北美正式推出2021款日产Maxima（国内对应的车型为西玛），此次一共推出了三个版本的车型，SV、SR、以及Platinum三个版本，售价分别为***美元、***美元和***美元。此外随2021款日产Maxima发布的还有一款为庆祝日产Maxima诞生40周年而推出的日产西玛40周年纪念版车型。

动力方面，所有车系均配备3.5升V6发动机，在转速为6400转/分时可输出的功率为300马力，4400转/分时峰值扭矩输出为261磅英尺（353牛米）。该动力单元匹配的是一台标准的Xtronic?CVT变速箱并搭载前轮驱动装置。

nissan maxima和nissan 天籁有什么区别

有必要提到nissan 美版的阿蒂玛（ALTIMA）,他和nissan maxima差不多，跟君越和君威一样一个看着商务一个看着运动，ALTIMA偏向运动，我不记得是不是还有个双门运动版了，后者商务，所以配置略高，都是日产的D平台车型，他们和天籁其实差不多，但配置不一样，天籁的跨度很大从低配的到高配的差了十几万，所以基本就不需要想在米国推出不同的版本了，名字不一样是日产在不同地区，对车型的不同定位来决定的。nissan maxima你可以用天籁公爵版3.5来做参考。 可以仔细比较推敲这三款车型的定位区别，从配置，上市区域，以及最早设计出的原型车概念都可以看出来，另外，美版凯美瑞或日版的都有，但设计倾向略有不同，因地而异，地区客户对车的使用意识有区别，会导致配置甚至动力上的差异，但公司此款产品在本区域内对整个公司产品的构成与定位是一致的，这才是重点。可以看看这个链接question***

2021款日产Maxima上市 国内消费者或再次无缘

对于喜欢日系产品的消费者来说，已经有很多车型因为各种各样的原因离开了我们，比如曾经在设计上引起轰动的日产西玛，因为它与天籁车型的尺寸相近，且主打运动的它开起来并不运动，所以西玛的推出并没能从其他车企的手中抢夺市场，反而与自家天籁形成了不利竞争局面，因此西玛很快便结束了在国内市场的旅途。不过在海外市场情况就截然不同。近日，我们从日产官方获悉，2021款日产Maxima正式上市销售，新车的起售价为***美元（约合人民币24.6万元），同时官方还推出了西玛40周年纪念版车型。2021款的日产Maxima将全系搭载3.5LV6发动机，同时将会推出SV、SR、Platinum等三种配置车型。不仅如此，在三款新车之上，新车还将推出一款40周年纪念版车型。为了与上述三款车型加以区分，新车将会在配置方面彰显它独特的身份：它将匹配特殊车漆涂装、黑色排气、红色真皮座椅、后排座椅加热等功能。新车预计将不会引入国内市场，不过根据日产未来的规划，Maxima车型未来有可能将会变为纯电动产品，或许有一天它将会换个身份重登国内市场。

尼桑MAXIMA是什么车

尼桑MAXIMA是日产西玛的英文名。

在2016北京车展上，东风日产宣布旗下全新中型车西玛正式上市，西玛此次共推出三款车型。

西玛与天籁同属一个平台，均定位中型车。不同的是，天籁的设计风格偏向沉稳商务，而西玛则是前卫运动，满足追求时尚个性的年轻人。在造型上，它融入了日产最新的设计理念，采用了V-MOTION中央格栅、扁平的座舱、悬浮式车顶等设计元素。

(5)日产maxima内饰扩展阅读：

日产Maxima历史：

谈到日产Maxima就是美版的日产风度（Cefiro），定位更偏向于运动。

在日产风度（2000年款）停产后，除了香港等几个较大的市场依然将后来生产的Maxima命名为风度外，其余地区都一律采用Maxima命名。在2003年日产天籁推出后，Maxima直接与其共享了日产的中型车D平台，而为了让它们之间的定位更加明确，日产进一步强化了Maxima的运动属性。

日产西玛海外改款来袭，还值得买吗

去年日产推出了很多换代改款车型，基本都是爆款，相比之下却有些车型受到了冷落，譬如——日产西玛，可能是太冷门了，很多人不知道其实西玛在日产家族当中是旗舰身份的车型，相比起轩逸、天籁年销几十万、十万的销量，西玛却不见有多少。

总的来说，西玛要么主打运动性能、要么主打豪华体验，二者兼顾并非不可能，而是难度太大，要么引进3.5LV6发动机、要么是在内饰设计、车型的形象下更多的功夫，打造出比君越亚洲龙更强的豪华体验，才是西玛应该做的。

关于日产Altima 和 Maxima的问题 !

都是日产D平台的车，定位上Altima较运动，还有双门Coupe版本，而Maxiam较商务，定位略高。

两款车和天籁确实差不多，只是日产同一款车在世界不同地区采用的定位，配置，名字都不一样。

澳大利亚的Maxima的确和国产天籁一样，只是配置很低，但全都是3.5排量，与北美市场上的Maxima不一样。

同样的天籁，如果你去香港、新加坡等地方会发现，名字是Cefiro风度。

所以日产未必会把Altima或者Maxima引入中国，因为其实和天籁差别并不大，只是可能在市场定位上做点文章，买个高价。

所以在国内的话，还是直接买个天籁来得实际些。

这个图是澳大利亚市场上的09款Maxima，和北美的完全不同。

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日产Maxima40周年纪念版发布，内饰配置奢华

目前日产Maxima（中文译为西玛）40周年纪念版车型已在美国市场正式发布，新车海外市场起售价为36,990美元（约为25万人民币），并已陆续抵达海外4S店开售。新车将继续搭载3.5LV6自然吸气发动机，最大功率可达224kW，传动系统将匹配CVT变速箱。日产Maxima40周年特别版车型内饰提供了红色半苯胺皮革座椅，红色对比内饰，缎面深色镀铬内饰包裹，进一步凸显了内饰奢华感。同时，新车还提供了可加热的后排座椅以及白色的车速表和转速表。

e汽车｜2021款日产Maxima海外价格公布

e汽车从海外媒体了解到，2021款日产Maxima的海外价格信息公布，新车取消了入门级的S型号，以及SL型号。现在提供SV，SR和Platinum型号可选，SV型号的起价为***美元。

针对Platinum型号，提供了40周年纪念版套装，提供两款车身色可选，均配以黑色车顶。此外排气以及车轮均进行了黑色调装饰，还有40周年纪念徽章；车内有带对比色缝线的红色真皮座椅，白色仪表盘，深色铬装饰，加热后排座椅以及纪念徽章。

2021款日产Maxima上市 搭3.5L动力/推40周年纪念版车型

在我们的印象中，日产旗下车型似乎在销量方面都表现尚可，无需过多担心，尤其是轩逸，它在紧凑级家轿市场可谓是竞争力十足，在销量榜单上登顶甚至都是家常便饭。不过，日产旗下却有这么一款车型，它在引入国产后迅速表现出了水土不服，随后便宣布停产，它就是日产西玛。不过，新车在海外市场并未停下发展脚步。

日前，我们获悉，2021款日产Maxima正式上市，新车***美元起售（约合人民币24.6万元），同时还将推出40周年纪念版车型，尾标将注有40thanniversary?字样。据悉，新车将会推出SV、SR以及Platinum等车型，对应的售价为***美元、***美元和***美元。而顶配的纪念版车型则将与普通版车型进行区分，额外提供专属车漆、红色座椅、后排座椅加热、亮黑色轮圈等配置。

动力方面，全系车型均将搭载3.5升V6发动机。不过，未来日产Maxima车系或将进行电动化，很有可能放弃燃油版车型，专注于生产纯电动车型。

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