东风日产是什么档次的车?雷诺车怎么样?(雷诺怎么样)

文：懂车帝原创 杨亚楠

[懂车帝原创 行业]联盟关系一度行将破裂的雷诺汽车与日产汽车，近来的关系似乎正朝着积极的方向发展。

就在6月11日，雷诺汽车董事长让-多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）公开表示，雷诺汽车和日产汽车的合作伙伴关系，已经走出了此前紧张恶化的局势，进入了“令人难以置信的积极阶段”。

就在2020年5月份，雷诺-日产-三菱联盟内部达成了进一步深化合作的共识，并对三大主体企业进行新的梳理和定位。除了共享车型平台、技术，以及强化研发合作等命题，三个企业将发挥各自的优势，主攻不同的区域市场，从而避免内耗和竞争，实现共同利益的最大化。

塞纳德

其中最为典型的，就是对中国汽车市场的战略选择。按照新一轮的内部梳理，中国市场将主要交由日产汽车进行开拓，毕竟合资公司东风日产在中国市场的表现非常稳定和强势。而为集中资源，雷诺汽车选择从合资公司东风雷诺撤出，全力开拓欧洲等传统优势市场。

在塞纳德看来，如今雷诺与日产的关系可谓“如胶似漆”。在一场面向法国下议院的听证会上，塞纳德强调：“通过我们的一系列努力和工作，雷诺与日产之间处在令人难以置信的积极阶段。”

雷诺与日产交恶，可以追溯到2018年11月。当时，时任雷诺-日产-三菱联盟“掌门人”（同时兼任日产汽车会长）卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在东京羽田机场被日本检察院特搜部逮捕。这一历史性事件，随即引发了雷诺汽车和日产汽车矛盾的公开化。

事实上，一直以来，日产汽车都对自己在联盟中的“受支配地位”感到不满。在双方交叉持股的结构中，雷诺持有日产***的股权，而日产只持有雷诺15%的股权，且没有投票权。因此，一直以来，日产汽车内部都在谋求更加独立的地位，并主张与雷诺汽车对抗。

在戈恩神奇地从日本逃脱后，他曾在黎巴嫩召开新闻发布会，并直言“雷诺与日产的联盟关系正走向崩溃。”

不过，在经过巨大的人事震荡后（雷诺与日产双双更换了自己的CEO），双方最终还是摒弃了成见，重回对话合作的正轨上来。有分析人士认为，这与法国和日本政府在中间的努力是分不开的，同时双方也各自做出了妥协，以应对汽车行业诸多的变化。

日产汽车新任CEO内田诚

只是不知道在黎巴嫩避难的戈恩，在看到雷诺与日产重修旧好之后，内心是作何想法。或许，这位人生充满传奇色彩的汽车行业领袖，正筹划着新一轮射向雷诺和日产的“炮火”。

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