广汽长丰猎豹CS6怎么样_猎豹cs6怎么样?(猎豹cs6怎么样)

1，广汽长丰猎豹CS6怎么样 ：工艺差，发动机噪音大，内装饰质量差，车子稳定不行，密封型差，车子不到3个月内装饰基本脱落，跑起来门子还发响，这款车外表还可以看，实际操作还是不行，

使用的是一款超过欧ⅲ排放标准的四缸发动机， 2.4升的三菱4g64s4m汽油机。这款发动机大家也许不再陌生，已经用在国内多家自主品牌车上。与之搭配的是5速手动变速箱。运行达到2000转时 ，动力进入峰值区域，推背感从椅背源源不绝地输送而来。挡位清晰，摘挂顺畅，是典型帕杰罗系列感觉。

2，猎豹CS6的性价比如何值得入手吗：猎豹CS6 2008款 2.4L 手动四驱舒适型 评分：4.00 裸车价：17.00万 油耗：14.6L/100km 优点 外观着实不错，比照片上漂亮、霸气、硬派的多，新款加入了些现代时尚元素，比较靓丽大气 #动力 发动机好整体动力充沛，推背感强 #内饰 猎豹CS6内饰设计简洁，配置实用性较强，相对来说比较精致。猎豹CS6,它是猎豹汽车旗下的一款中型SUV,主要排量类型有2.4L、2.5T,变速箱类型包括:手动什么是保值率？保值率是指汽车被使用一段时间之后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是权衡汽车折旧速率和二手车价值的综合指标。据长丰汽车北京地区4S店的相关人员介绍，目前CS6为欧三排放标准，而经销商出于明年初北京可能会执行“国IV”排放标准的考虑，暂不会在北京地区展开销售。排量上是最显眼的差别,2.2与2.4。其实外形上与内饰配置,底盘方面均有可比性，配备的超大规格的轮胎也是其一大亮点，抓地力较强；搭载的伊顿的差速锁受到网友的好评，其刹车能力也进一步增强。与之搭配的是5速手动变速箱。运行达到2000转时 动力进入峰值区域，推背感从椅背源源不绝地输送而来。挡位清晰，摘挂顺畅，是典型帕杰罗系列感觉长风的质量不敢恭维 老猎豹是个好东西 但是新猎豹无论骑兵还是黑金港做功很粗糙 v73又如何驾驶上根本没有几十万越野车的感觉 就像一个低档车长丰猎豹CS6是基于三菱帕杰罗V系列平台，由长丰汽车打造的一款全新都市休闲SUV车型。

3，猎豹Cs6汽车性能如何 ：你好：长丰猎豹CS6采用了全球领先技术的“主控式全驱系统”，配备了专业的SUV底盘系统，采用了德国博世高压共轨发动机、伊顿锁止式差速器及电动分动器、三连杆螺旋簧后悬架，再配上米其林新型绿色环保轮胎，使CS6显得卓尔不群。

三连杆螺旋簧后悬架，再配上米其林新型绿色环保轮胎，使CS6显得卓尔不群，配备了专业的SUV底盘系统，采用了德国博世高压共轨发动机、伊顿锁止式差速器及电动分动器长丰猎豹CS6采用了全球领先技术的“主控式全驱系统”

4，猎豹CS6这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗：猎豹共有柴油板汽油板车型。其中排量有欧洲汽油豪华版，汽油标准，汽油驱动，欧洲汽油豪华版，汽油标准版，排量有柴油豪华版，柴油标准版和柴油驱动版。随着市场的崛起，不仅本田，日产帕拉汀等老牌强队，奇瑞西湖等新军也接连出现。上海通用雪佛兰也引进车型，长丰猎豹刚刚上市，无疑会有恶战。在应对恶劣情况时显得坚韧。涉水深度也为猎豹奠定了越野基础。保留了帕杰罗的越野传统，具有纯机械结构的四轮驱动系统，两轮驱动，四轮驱动和四轮低速驱动三种模式。操作是通过手动选择完成的。该变形金刚是最传统的驱动器配电装置，但其可靠性毋庸置疑。在城市开车必须选择模式，不适合走干燥的道路，但对滑溜的泥路有帮助，如果真的需要爬艰难的陡坡，大梁式在结构上也是专门为越野准备的，与装载式车身的车型相比，该底盘具有更加强硬的整体表现。猎豹设备越野机箱，三菱的主全驱动系统，猎豹的轮离合器降低车内噪音，柴油机和国产汽油发动机、应用的德国保税第二位也是绝对是性价比高的越野车，猎豹的驱动器形式为分时驱动器，猎豹分时驱动系统，在全驱动模式下，不适合在路面上高速行驶。特别是在转弯的情况下，变送器箱没有中央差速器，车前后轮不同，会发生旋转干涉现象，造成严重危险。但是这种驱动在野外未包装的道路上有很大的优势，是越野性能最好的驱动器系统。可以在户外未铺路的道路上选择模式。遇到更困难的上坡或道路情况时，可以选择低速驱动器模式。这可以说是无敌的模式。如果配合适当的轮胎，几乎可以承受所有道路情况。猎豹的驱动系统植入，旧车型配有车轮离合器，两个前轮轮毂之间有手柄，切换到四驱动模式时，必须拧动这个手柄，使车轮离合器结合。

5，猎豹CS6越野性能怎么样时速多少 ：外形粗犷，动力充沛，越野能力出众.价格比较有吸引力速度一般,140也就最快了

最快时速可以达到160

猎豹CS6的低速扭矩不错，配合上四驱模式的使用，即使是较为陡峭的山路也基本勿需给太多油，爬坡非常轻松。 对于一款SUV产品而言，非铺装道路的通过性其实是更多消费者看重的。基于三菱帕杰罗V33车型设计的长丰猎豹CS6自然不会在这上面马虎。高性能的伊顿锁止式差速器、手控电动IMMOBILIZER四驱装置、先进可靠的前轮轮边离合器、225mm的离地间隙、600mm的涉水深度，奠定了猎豹CS6的越野基础，其“主控式全驱”技术，拥有博格华纳的分动器(有2H、4H、4L、N四种模式)也足以应对都市、乡野的各种路况。

6，猎豹CS6和CS7这两款车怎么样 ：长丰猎豹CS6是基于三菱帕杰罗V系列平台，由长丰汽车打造的一款全新都市休闲SUV车型。该车和当初长丰汽车热销车型“飞腾”硬朗的纯越野造型不同的是，猎豹CS6更加的时尚化、都市化。经过两年的市场考验，猎豹CS6在城市主流市场的品牌效应正不断提升。外形粗犷，动力充沛，越野能力出众。在传统越野车粗犷外型的基础上，猎豹CS6将军工品质的内核与时尚动感的外型紧密结合，充分体现纯正都市SUV的现代气息；在技术上，猎豹CS6采用了全球领先技术的“主控式全驱系统”。 豹CS7的推出，给国产10万元级别的SUV车型多了一种选择。该车的专业级SUV底盘，带有4L（低速四驱模式）的分动器，和长丰汽车在国产越野车市场的良好的口碑都是它的卖点。和同级别的其他SUV车型把重心放在“越野”的外观不同，长丰猎豹CS7把该车的中心真正放在了“越野”上。 大概7个到9个油 还是觉得CS6好

CS6很好 我朋友就有一辆事故车 是从70几米高的山坡上连滚带开下去的 车壳都变形了 人一点事都没有 所以我说这款车好

cs7不错 比cs6的操作性好 油耗高一点

7，猎豹cs6怎么样 车型详解：优点：CS6一改长丰以往车型硬朗、棱角分明的风格，取而代之的是流畅、时尚的线条，充满肌肉感的轮廓。很不错。缺点：定价高了，陆风的四驱柴油，黄海的柴油、哈弗的柴油，都比他低，后面还是鼓刹。外观：整车感觉非常阳刚，线条简洁有力，融合波浪线条的菱形水钻前大灯为其增添了许多现代、时尚的元素。内饰：内饰用料方面，猎豹CS6应用了最新的搪塑工艺，部分外观件表面还采用了拉丝铝处理。很上档次。空间：内部空间比较不错。前排座椅宽大舒适，有着很好的支撑性，驾驶位坐椅可以进行电动调节，能够为不同驾驭者提供最舒适的驾乘位置。配置：中控部分，简洁的中文界面，新版的导航也好用，如果CD能换成六碟就更完美了。液晶分辨率很高。动力：车况良好，加速的时候有点软，原因来自车身重量，但3秒后其输出的动力很容易就将前面的车甩过几条街

使用的是一款超过欧ⅲ排放标准的四缸发动机， 2.4升的三菱4g64s4m汽油机。这款发动机大家也许不再陌生，已经用在国内多家自主品牌车上。与之搭配的是5速手动变速箱。运行达到2000转时 ，动力进入峰值区域，推背感从椅背源源不绝地输送而来。挡位清晰，摘挂顺畅，是典型帕杰罗系列感觉。

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