现代途胜N(N)

N-line style升级版上方的规范模块(如下上述)包含带电动腰部支撑的加热座椅、无匙进入、气侯控制与前后驻车传感器。还提供采用轻微混合动力技术的135bhp 1.6柴油发动机。2款发动机都能够配置双离合自动变速箱。

途胜N系列沿用了2018年发布的i30 N系列。对现代车在欧洲最热销的要求途胜车辆进行了调整，包含牢固的底盘，改善的保险杆，新的黑色喷涂的19英尺合金轮毂和更运动的内饰。

欧洲当代设计总监ThomasBrkle Birkel表示：“这是一款低调的跑车，里外都做了一些小的改善，所以它首次将N-line特点带入了当代SUV。”

Birkel的团队创造了一个更具肌肉感外观，并进行了长期以来的更改，如新的前保险杠，新的格珊，改动的大灯和双排气管。前保险杠里的新功能是独特的“回旋镖”日间行车灯，而车大灯采用标准的LED照明和黑色外框，以注重灯的形态。

途胜的重要设计主题是除掉全部外部亮点，换为黑色装饰或黑色贴面，为途胜增加一些运动气场。

窗子采用黑色喷涂(多见于奥迪、宝马、奔驰运动车型)，格珊采用深色镀铬装饰，后扰流板采用平滑的黑色喷涂。

在内部，深色主题正常使用透气超细纤维布装饰的桶型坐椅，而方向盘、仪表盘和挡位选择器的红色缝线带来了视觉亮点。

可是图森N Line不单单是样式。车悬架的刚度增强了8%，后悬架的刚度增强了5%，而电动助力转向系统的软件转变听说是为了“给车轮带来更直接、更线形的感觉”。飘浮系统的研发是由法国拉塞尔海姆现代技术中心的工程师进行的。

欧洲line n系列围绕三款发动机打造：除开配备48V轻微混合动力技术的135bhp 1.6柴油发动机和174bhp 1.6涡轮增压发动机，在英国也有183bhp 2.0柴油48V轻微油电混合发动机供选择。现代车表明，新款1.6升轻混动柴油的WLTP级综合燃油经济性为47.1-51.3mpg，二氧化碳消耗量为110-118g/km。

2款英系1.6升车系也将采用前轮驱动；这种目前占途胜销量的95%。因为英国市场对2.0升柴油(只有用以四轮驱动)的需要仅占销量的5%，当代美国表明，无法证明采用这类动力系统引进N Line内饰的合理化。

尽管当代回绝评价这种可能性，但将2.0升柴油从N-line系列中清除又为当代弥补途胜N空出了空间。

工程上的一个考验是寻找一款不像i30 N的271bhp 2.0涡轮增压四缸发动机那样犀利的发动机。在低座掀背车中可能令人激动，但SUV必须更多的扭距分派。

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