一汽丰田亚洲龙怎么样？

一汽丰田亚洲龙于2019年3月22日正式上市，售价区间在20.88~28.98万元之间（实际价格按当地经销商报价为准），这样的价格上市后，肯定也让不少消费者为之动容，毕竟，这款车的价格方面，与丰田凯美瑞和丰田皇冠有重合之处，但在外观设计上，丰田亚洲龙，其设计风格仍然与其它车不同，其辨识度极高。

从销量来看，丰田亚洲龙的上市很有可能会超过丰田皇冠，因为该公司每月都有皇冠的销售表现，与大众迈腾和帕萨特相比，丰田亚洲龙的整体外观非常漂亮，整个车身特别修长，细节精巧，最吸引人的地方在于其大尺寸进气格栅，与之类似，亚洲龙也是从丰田的 TNGA架构中诞生，这款车的外观同样延续了美规豪华版的设计风格，同时还全系标配 LED大灯，因此上市后的销量应该不会太差。

该车型的车身尺寸为4975×1850×1450 mm，轴距为2870 mm，车身长度近5米，从侧面来看，整车的线条非常流畅，它采用了双腰线的设计风格，车窗周围用一圈镀铬饰条包裹，看上去很上档次，同时整个尾部的设计层次也比较强，同样，车标下方，还采用了英文字母标志，而且还采用了很多流行的设计元素，比如立体式尾灯，值得一提的是，该车型的整个车身尺寸、长度和雷克萨斯 ES ES相似。

以TNGA构架为基础，以亚洲龙 AVALON的造型为基础，结合 TNGA构架，所有内部仪表台和空调部件都“从零开始重建”，能使概念设计高度还原落地。

新款轿车的前脸采用了夸张的大嘴格栅，横幅式镀铬亮条装饰，同时还拉宽了前脸的视觉。总体设计上更偏向雷克萨斯，看上去更年轻，更运动，甚至有点激进。全系 LED前大灯配合发动机舱盖凸起的筋线，显示出无所不在的动感。

亚洲龙 AVALON的车身全部由 TNGA重新设计，减少了引擎等重物的位置，并将其配置到接近车体中心的位置，实现了低重心车身结构，使得亚洲龙有一个更加均衡的(车身)前后重量配比，在视觉上呈现出“更低更宽”，“更协调美观”的外形。

尾部，配有 AVALON字样的贯穿尾灯，点亮后极具辨识度。隐蔽性与立体化的设计理念相结合，尾部线条更加饱满流畅。

除了车标和铭牌的区别外，普通燃油版和双擎版的燃油版车型更是在尾部添加了带有稳重车身功能的小鸭尾和镀铬尾部设计，更突出了车辆的运动性。

如果说全车的内饰设计与皇冠有什么不同的话，那么我觉得亚洲龙的设计更偏向运动，最吸引人的还是这个 T字形的中控台，而国产车型与海外版车型没有太大的区别，全车的内饰，采用了大面积的软材质包裹，手感很好，细节方面的处理也比较到位，除了全黑的内饰可以选择，黑/米白的内饰可以选择，能看出这款车型的定位，还是比较偏向运动设计的。

整个整车内部配置方面的表现也很不错，全系标配7个气囊，而且也标配了胎压监测、车身稳定系统、车道偏离预警车道保持辅助系统、主动刹车前后驻车雷达以及三种运动模式的切换，此外还有发动机启停技术、自动驻车上坡辅助、悬挂软硬调整等。

亚洲龙 AVALON作为丰田在北美地区的旗舰车型，经历了5代变化。相对于前几款车型，新车在保持较大空间的前提下，车身更矮，同时夸张的大尺寸进气格栅，让整车看起来气场十足；再加上精致的做工和不俗的动力配置，亚洲龙 AVALON一上市便广受消费者青睐。

就动力而言，丰田亚洲龙共有两款不同的动力供消费者选择，其中2.5 L自然吸气发动机最大功率209马力，扭矩250牛米，采用了混合喷射供油方式，匹配8挡手自一体变速箱，另外2.5 L混合动力系统，匹配E-CVT无级变速，工信部给出的百公里综合油耗为4.3 L，总而言之，在动力和燃油经济性方面的表现都非常出色。

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