氮气加速为什么不能超过10秒(氮气加速装置的原理是提高发动机的马力和扭矩的输出)

【博搜网】其实氮加速器有很大的缺点，不能长期使用，一氧化氮溶解后，很多产生的O2进到汽缸，因而压缩比和膨胀比的变化不大，可是暴发力变得更强，对活塞、活塞环、曲轴导致很大的损害。氮气加速装置的原理是提升发动机的马力和扭距的导出，性能和涡轮增压一样，大部分要用有涡轮增压发动机车子改造的。

涡轮增压也有根据调节ECU、进气阀、调速阀、吸气管道的规格提升涡轮压力来提升马力，瞬间提升超快感的现象，可是，涡轮增压的最大马力和转距导出范畴全是中高转速区段，即便飞速加快，高转速在后段也会非常累，氮气加速装置能够填补这一不够。

氮是N2O，别名一氧化氮，发挥燃烧效果，但不平稳，为保持分子式务必处在髙压情况，换句话说，氮气加速装置基本上在压力罐中贮存一氧化氮，氮加速器适宜直线加速比赛的赛车，这时必须更强的动力输出，一般状况下马力做到极限，没法提升时，螺丝刀开启氮气加速装置的开关，开启闸阀， 这时的一氧化氮在髙压状况下，快速溶解，产生很多O2，发动机然料更充分燃烧，提升然料混合气的热效， 跑车很快就跑完间距。

氮气加速装置不能长期开启应用，并不像涡轮增压发动机那般长期使用，车不能超级到达终点， 开启的时间一般是10秒上下，时间不长，一氧化氮溶解后，很多产生的O2进到汽缸，因而压缩比和膨胀比的变化不大，可是暴发力变得更强，对活塞、活塞环、曲轴导致很大的损害。

要改装氮气加速系统，涡轮泄放阀和进气阀的开阀时长也要重新规划，扭距和转速会上升，排气压力和进气压力也会出现转变，这时请更新配气机构， 不然，N2会加快废旧发动机，氮气加速装置是单独的部分，但由于其特点，必须在很多地方提升， 不这样的话车就受不了。

（图/文/摄：博搜网 买车小伙）

- END -