马自达RX-9采用新的直列六缸发动机(马自达推出Skyactiv)

传闻称，好像从Jalopnik汇报的开头逐渐，根据论述driving发烧级汇报，它宣称马自达现在开始开发下一代跑车，以获得成功的RX-8。尽管没有锁住名字，但推断建议使用“RX-9”铭牌。

这一潜在勋章的怪异之处在于，如果它没有任何意义。为什么？好吧，大家有充足的原因坚信跑车不会配备旋转发动机——全部RX车型名称里的‘R’。相反，据统计，该跑车将配备马自达将要推出的Skyactiv-X直列六缸发动机。马自达上年5月公布了该模块的计划，并在介绍文件中披露了一些细节。

Jalopnik提议它还将采用涡轮增压，使之功率约为250-330kW。如果是这样的话，这将与新丰田Supra完美结合。日产370Z可能迅速停工，有传闻称2021-2022年将应用全新的Z车。这应该是马自达推出类似RX-9车辆的好时机。

自2012年停工RX-8至今，马自达一直没有给予强悍的跑车。可是，即便它事实上没那么强劲。它是一台自吸双转子汪克尔发动机，功率为170kW，211Nm，足够在6.2秒(手动)内完成宣称的0-100 km/h。但是，这和目前的马自达CX-9七座家中SUV的动力水准同样。

对于很多人而言，这一让人悲伤的信息明显是旋转模块的死亡。马自达不大可能设计新的旋转设备去满足严格排放法规。即便是当时选用新旋转装置RX-8，油耗和排出数据也极高。特别是它提供的功能和性能收益。

在官方联合循环中，该装置额定开度(带手动档)为12.9L/100km，总CO2消耗量为308g/km。从某些角度看，该款雷克萨斯RC F配备是指351kW的5.0自吸V8，官方油耗率11.2L/100km，排出254g/km。尽管自2008年初次推出至今，它已经得到了改善，但发动机的点燃水平更高，使用期限基本相同。

对于马自达RX-9设计，可能参考2015年首次亮相的RX-Vision的定义(如图)。前座是最新进气口和纤薄车灯，就像在新款马自达3上看到的一样，长而典雅的引擎盖，性感的后尾，含有RX商标的双环形尾灯。

马自达没有官方宣布或确定一切计划，这是一个很长时间的谣传。大家也许不会太兴奋。但是直列六模块的发展还是值得兴奋的。它也将进到某类后胎或全轮驱动车子。我们将不得不等候，看看它将进入哪些车子。

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